tag:blogger.com,1999:blog-33930799564263643122024-03-13T15:41:52.906+01:00Kolejiště "Vejrov"Vítejte na blogu modelové železnice v měřítku 1:87 (H0) z města Hrochův Týnec...Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comBlogger87125tag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-26066608712994835182023-03-26T18:41:00.004+02:002023-03-26T18:55:34.523+02:00Kremák 534.0465 H0 /1:87/<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1s9QqxXaMH9JQDSDinf2OWSA9q8AtmtLj8Lp8RjcGbLf8zccLtun1x8jBhA-TOsBAHP-dSZCZIwN5vIvvnYj1mg2Kft1Qd-I8nHusOusAEMX8CVMFLDVp5nX26GXqCjJiwLGTN1GLwlllfR3Elz59OYRTB67pmyhDLKAXjfWtefBXcGdddlzUIwuzzg/s2048/337514752_6048321488595081_5219392973629703746_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1154" data-original-width="2048" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1s9QqxXaMH9JQDSDinf2OWSA9q8AtmtLj8Lp8RjcGbLf8zccLtun1x8jBhA-TOsBAHP-dSZCZIwN5vIvvnYj1mg2Kft1Qd-I8nHusOusAEMX8CVMFLDVp5nX26GXqCjJiwLGTN1GLwlllfR3Elz59OYRTB67pmyhDLKAXjfWtefBXcGdddlzUIwuzzg/w200-h113/337514752_6048321488595081_5219392973629703746_n.jpg" width="200" /></a></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;">Dnes je více možností jak si koupit krásný model československé parní lokomotivy. První metoda je čekat, nežli to nějaký výrobce udělá jako sériovou výrobu. Zde je cena mnohdy v řádech 10 až 20 tis. CZK. Nebo jít po malosériovým výrobci, kde je model precizní a cenová hladina se pohybuje okolo 50 tis. CZK. Pokud se nebojíme modelařiny, otevírá se mnohem levnější cesta, ovšem mnohdy nemusí být krátkodobá, jelikož obsahuje patřičnou zručnost sehnání potřebných komponent. Dneska se dá sehnat třeba Kremák z 3D tisku za cenovou hladinu okolo 15 tis. (celkové náklady na 3D tisk díly a pojezdy), nebo se vrátit ke starým osvědčeným metodám a vysochat lokomotivu z odlitků, které se pohybuje v řádech stokoruna celkové náklady na model se tak pohybují okolo 5 až 10 tis. za kompletní komponenty pro stavbu.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiimWWsh3P3xlYFa8118-yeH5UOPy537zGlina4iYgcOgF2D4g5cxubREl7ci4MAq0i5wGzSZcwe4LdUtTZnyuYgvO7Z1GCgXXO2hRlCk_3ruJ6AkF73OJzOt9acE3wQn4ByohJik5uLKpf_fywrJ7J72G1H-4UAH4UZYVvaBowrny3t7M5gR0BqwBTVw/s2048/337419733_130061396541029_8288185868762189730_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="922" data-original-width="2048" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiimWWsh3P3xlYFa8118-yeH5UOPy537zGlina4iYgcOgF2D4g5cxubREl7ci4MAq0i5wGzSZcwe4LdUtTZnyuYgvO7Z1GCgXXO2hRlCk_3ruJ6AkF73OJzOt9acE3wQn4ByohJik5uLKpf_fywrJ7J72G1H-4UAH4UZYVvaBowrny3t7M5gR0BqwBTVw/s320/337419733_130061396541029_8288185868762189730_n.jpg" width="320" /></a></div></div></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">My jsme se rozhodli koupit odlitek od pana Tomka, za cenu lokomotivy 300 CZK a tendru za 195 CZK to je super základ. Odlitek je potřeba opracovat a nějakou dobu ho pilníčky přemlouvat. Dalším důležitým faktorem je koupit rovný odlitek. Né všechny odlitky jsou nezdeformované, ohnuté apod., tedy koukat a případně se nebát zeptat. My vždy odlitky kupujeme přes internet a nikdy se nám zatím nestalo, že by odlitek byl vysloveně špatný. Za to panu Tomkovi děkujeme.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Dále jsme od BVmodel objednali několik doplňků, které se nám budou hodit na doplnění, či výměnu na odlitků - píšťala ČSD, pojistné ventily, mazací lisy, napaječe Friedmann, zámek dyšny atd.. Zde musím podotknout že né vždy tyto díly jsou skladem a někdy se na ně čeká trochu déle. Další díly jako kompresor jsme získali STL model pro 3D tisk od kamaráda. Uši, dyšna Giesl, schůdky, stupačky, podpěry kotle atd. jsou z naší produkce - prostě jsme si je nakreslili dle fotek a výkresů.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkGQJnDVeJroxTWuG9Myckdh7ycSa5PlbPdoReBK5KGro2WqZovYFsUB2ZqluHxgybSDIQ_YYK8lAfpTnuJtyfstEBlbSkCuRnYwhA-yk6OuUQ6pMJEeQFs3N_XH9RsSwXYXQfKiqJ2vaibFoTRFY8Eq341K-A7R_lv18e8yjjKlZe5iThTipqOb25A/s1817/337391930_1387362065437343_4856617281727399210_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="1817" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitkGQJnDVeJroxTWuG9Myckdh7ycSa5PlbPdoReBK5KGro2WqZovYFsUB2ZqluHxgybSDIQ_YYK8lAfpTnuJtyfstEBlbSkCuRnYwhA-yk6OuUQ6pMJEeQFs3N_XH9RsSwXYXQfKiqJ2vaibFoTRFY8Eq341K-A7R_lv18e8yjjKlZe5iThTipqOb25A/w200-h150/337391930_1387362065437343_4856617281727399210_n.jpg" width="200" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">Na odlitku se nachází ochoz, ale nám se moc nelíbil a tak jsme ochoz ohnuly z kousku krablovaného mosazného plechu, který koupíte v modelářství jako materiál pro stavbu. Vše postupně sesadili, zabrousili, zalepili, vytmelili a na řadu přišel pojezd.<br /></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Pojezd je od firmy Roco, za poslední 2 roky jsme sehnali 2 celé lokomotivy BR57 Roco 04116 - jeden v DR s červeným pojezdem a verzi D spol. OBB s černým pojezdem. Pro našeho Kremáka se hodí červená kola a tak z OBB verze děláme "Německého Kremáka - 534.1". </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZMDqTOs41FasCscXqrklR9PnDIbGTD3vnIubtkSzmjYOL_KWFnBezhRczYabEQdBTxte9yTfoOLuzCId465MzXa2Gobg1-167804Mayf05JfKVKNFDEWkvRXE4DnzGyBvjTQkX8j_1jN9lPulzCN9pKqmLdAzxTasX4ffZM6fvQhVD0g3MdDjWJcyQA/s2048/337380447_767281735031866_8697228228044125574_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="922" data-original-width="2048" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZMDqTOs41FasCscXqrklR9PnDIbGTD3vnIubtkSzmjYOL_KWFnBezhRczYabEQdBTxte9yTfoOLuzCId465MzXa2Gobg1-167804Mayf05JfKVKNFDEWkvRXE4DnzGyBvjTQkX8j_1jN9lPulzCN9pKqmLdAzxTasX4ffZM6fvQhVD0g3MdDjWJcyQA/s320/337380447_767281735031866_8697228228044125574_n.jpg" width="320" /></a></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Pojezd pro tendr jsme získali od kamaráda co prodával tendr nějaké německé Roco mazutky, a tak jsme po něm šáhly a hle, sice úplně nesedí rozvor podvozků, ale tento fakt mírně zanedbáme za skvělé jízdní vlastnosti tohoto pojezdu. Odlitek tendru musíme kvůli velikosti motoru probrousit až ven, ale onu díru jsme schovali pod přesypané uhlí z tendru, který trochu přeplnily při zauhlování.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6APm6yRbzSC4l-lVfCnvuq2TxJsxWyHBl5ldUTkEVtbSUZqHLepjtLcfxVKxFLhUhWe2hnq-BHXWa8RN37qssy5PYU9rnG0fZJErTUnw9D-HNiKzDSe7nxhfipoq3BIGLrCMiP-zJZXeC8QP0GLxG_Up-1vjrOYPGvjUFSuCKhIUQiG_rfDCzyvoeiQ/s2048/337541502_1210231649624668_7384222454324138135_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="922" data-original-width="2048" height="90" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6APm6yRbzSC4l-lVfCnvuq2TxJsxWyHBl5ldUTkEVtbSUZqHLepjtLcfxVKxFLhUhWe2hnq-BHXWa8RN37qssy5PYU9rnG0fZJErTUnw9D-HNiKzDSe7nxhfipoq3BIGLrCMiP-zJZXeC8QP0GLxG_Up-1vjrOYPGvjUFSuCKhIUQiG_rfDCzyvoeiQ/w200-h90/337541502_1210231649624668_7384222454324138135_n.jpg" width="200" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">Lakování - celý model několikrát stříkáme surfacerem a dobrušujeme co se nám nelíbí. Ve finále několik vrstev dehtové černé, obtisky a polomatný lak. </span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Zasklívání pomocí gelu a vitráže, doplňky, stupačky - ze zbytků leptů a madla ohýbáme na naší <a href="https://www.vejrov.cz/p/naradi.html">ohýbačce</a>. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3SRVQeSn8CtOArS5nYkb1l5r7XnQMRiP6MX2iDrbvMGNeW8q9WSyobyOIFPQqXfSUosQDPBZeBi4p4wa3bWcU38dbPB-DcpJ1B3WfQ0gWBd65x8wFTkuIBoAWOYiEIn75SPkoZUUahVDR79a7MygG61s8TgM5awFiqrD_7Nded7y01nEy0h4-cdY7_Q/s2048/337520104_103532679368249_4328454530297568583_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="922" data-original-width="2048" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3SRVQeSn8CtOArS5nYkb1l5r7XnQMRiP6MX2iDrbvMGNeW8q9WSyobyOIFPQqXfSUosQDPBZeBi4p4wa3bWcU38dbPB-DcpJ1B3WfQ0gWBd65x8wFTkuIBoAWOYiEIn75SPkoZUUahVDR79a7MygG61s8TgM5awFiqrD_7Nded7y01nEy0h4-cdY7_Q/s320/337520104_103532679368249_4328454530297568583_n.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">2 dekodéry - do lokomotivy umísťujeme funkční dekodér pro světla na čele a imitaci svitu topeniště a do tendru dáváme lokomotivní dekodér pro osvětlení tendru a jízdu. Do budoucna připravujeme ozvučení modelu a v tendru již máme připraveno místo na reproduktor s ozvučnicí.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Testovací jízdy - pojezdy jsme koupili na Ebay a podle opotřebení kol, které vůbec žádné nebylo to vypadalo, že nikdy nejezdil. Již víme proč, z výroby, či jinak měl bohužel na dvou nápravách špatná rozvor a na výměnách nadskakoval jako koza. Pomocí měrky NMRA jsme dvojkolí seřídili a lokomotiva jezdí chvalitebně.</span></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-43593703302753703942022-10-26T13:18:00.006+02:002023-04-14T15:40:20.052+02:00Nádraží Rosice - modulovka H0<span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh9yhBCitIfdaT1uhHzy95fwPpT7nX_9ktytcx72-nnU_2oARvmU_M1T5UTSDhLEA5xiNHEq0qSG5FfzWQz8L-xH04-NSS6C-hOsr_lKaMaIPj7BpUt_ZLgeWHJKFWGhgCAuYqKXEO6ILfkC4Yi6gA_hdyPadxrN44yl1lxccxapj3BrokFT-5ZYBNgw/s1258/modulka.PNG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="449" data-original-width="1258" height="114" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh9yhBCitIfdaT1uhHzy95fwPpT7nX_9ktytcx72-nnU_2oARvmU_M1T5UTSDhLEA5xiNHEq0qSG5FfzWQz8L-xH04-NSS6C-hOsr_lKaMaIPj7BpUt_ZLgeWHJKFWGhgCAuYqKXEO6ILfkC4Yi6gA_hdyPadxrN44yl1lxccxapj3BrokFT-5ZYBNgw/s320/modulka.PNG" width="320"></a></div>V roce 2021 bylo rozhodnuto o stavbě modulového nádraží dle vzoru stanice Rosice s místní úpravou na již zaniklé trati Hrochův Týnec - Chrast u Chrudimě. </span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Období / rok ztvárnění jsme se rozhodli vytvořit až několik let po zrušení trati. </span><span style="font-family: arial;">Roční období je pozdní léto. </span><span style="font-family: arial;">Naše modelové nádraží je němým svědkem jak mohlo nádraží Rosice u Chrasti vypadat od 90. let do dneška. Nádraží je rozděleno do 3 modulů o celkové délce po spojení 296 cm a šířce 50/60 cm.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Dominantou nádraží je autentický stav nádražní budovy z přelomu 70. a 80.tých let, taktéž skladiště s nakládací rampou a parní vodárnou.</span></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_5DNGWv35zTM0rV66JsD7XL5zMg9tslDxesstG0Gpt8aTwnXiY_dbDaj8suAIT2ARFR97CQgHL5doXu4KAPwpUNXkN8rueC-VFkdnzf0q1v4lWM5U6SJYuhF73F8iz1g9XtgMRwnAkRqaCSYfkRh7qdiKeQcjLCOLa9KMxG2uP7s7ubMl5Qxt4De6w/s1080/281476434_5340046002700703_7670739109698222379_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="661" data-original-width="1080" height="129" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_5DNGWv35zTM0rV66JsD7XL5zMg9tslDxesstG0Gpt8aTwnXiY_dbDaj8suAIT2ARFR97CQgHL5doXu4KAPwpUNXkN8rueC-VFkdnzf0q1v4lWM5U6SJYuhF73F8iz1g9XtgMRwnAkRqaCSYfkRh7qdiKeQcjLCOLa9KMxG2uP7s7ubMl5Qxt4De6w/w211-h129/281476434_5340046002700703_7670739109698222379_n.jpg" width="211"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGidQYzhvUe88IlHdI3d5t3FtD_JHWXv-NCaZ0z74o1E3en8zqt3cWDcLY1twGsULD3OxfJfFwaoAI048xS2LMI-DrKP4cUDC6RJzW7Uam-qX3pFPiG_J6F9tQUXrz32WYlbJctDKpmDgM2al9fD_9OEEVCpufkLHZ9xHc9MyMTVzoaBkLCeHlsRdhYA/s1080/281789989_5346702242035079_2421879208640147417_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="694" data-original-width="1080" height="129" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGidQYzhvUe88IlHdI3d5t3FtD_JHWXv-NCaZ0z74o1E3en8zqt3cWDcLY1twGsULD3OxfJfFwaoAI048xS2LMI-DrKP4cUDC6RJzW7Uam-qX3pFPiG_J6F9tQUXrz32WYlbJctDKpmDgM2al9fD_9OEEVCpufkLHZ9xHc9MyMTVzoaBkLCeHlsRdhYA/w200-h129/281789989_5346702242035079_2421879208640147417_n.jpg" width="200"></a></p><p><span style="font-family: arial;">Celé modelové nádraží je uzpůsobeno k napojení modulové železnice pomocí normovaných čel dle FREMO a je bez problému transportovatelné. Ovládání trakce je uzpůsobené pro digitální ovládání jízdy vlakových souprav. Řízení výměn vlakové stanice je z ovládacího pultu s vlastním AC 230V zdrojem 5V DC formou vlakových cest. Použité kolejivo je PECO Code 100 a štíhlé výměny PECO. Umístění staveb a průjezdného profilu dle FREMO.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkyNt3-CFdA6S_fhN96zXO1fBgLjP_LQBtqgnsLyI5-clQUvrbuoBgVXNCYNwuEm6oy6qiguS7tdWQN6itgxHDT_R9ICYscafLLtsaPnZF8-bowL3VC3OuB6l9icvP_JhufDLTvqxZV7vUlNq0WgYUOBUTc3ayveCVdUP_2X5aQxUu22tEnEkd97lFlg/s1350/283157660_5353366691368634_5368779658186450738_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkyNt3-CFdA6S_fhN96zXO1fBgLjP_LQBtqgnsLyI5-clQUvrbuoBgVXNCYNwuEm6oy6qiguS7tdWQN6itgxHDT_R9ICYscafLLtsaPnZF8-bowL3VC3OuB6l9icvP_JhufDLTvqxZV7vUlNq0WgYUOBUTc3ayveCVdUP_2X5aQxUu22tEnEkd97lFlg/w160-h200/283157660_5353366691368634_5368779658186450738_n.jpg" width="160"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijgh6yGOd80yxK7agA-5KOwLNjS0zMXtK8W8KErPMxJ7BD7gK2FSeybusqaO-onjI4Ieg-FiggKnnqI8FRH1vrXNxaOYwLEdRxpxnPNA62OgFjQQNV_wo5CaRLKRhj_wIu4jNVExVVWS5Xolf_89dXCf38zvezRPeihxDG4ji27zEvXzm8r64tmcJkwQ/s1080/285196229_5383290621709574_1068366231867116188_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijgh6yGOd80yxK7agA-5KOwLNjS0zMXtK8W8KErPMxJ7BD7gK2FSeybusqaO-onjI4Ieg-FiggKnnqI8FRH1vrXNxaOYwLEdRxpxnPNA62OgFjQQNV_wo5CaRLKRhj_wIu4jNVExVVWS5Xolf_89dXCf38zvezRPeihxDG4ji27zEvXzm8r64tmcJkwQ/w200-h200/285196229_5383290621709574_1068366231867116188_n.jpg" width="200"></a></div><br><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOm-df8YK_a-rWJOoCKhHoTcoEtPUy6kx7qXeE2gh7G_MF1fOEBQjnNGmdYfACVksRVfLdXFXhsH6--wonTXvMkrLLALAyCjpTYEb2qjv4mSJM90Cv8nJJdw9EMdcppxjAhwM5SvD0BHuppeLeik0qg1ZWjesRSm9_qdWZCvW_PJI4GK3bVaNhQ-LXGg/s1080/285342533_5383290611709575_7588343529665853484_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOm-df8YK_a-rWJOoCKhHoTcoEtPUy6kx7qXeE2gh7G_MF1fOEBQjnNGmdYfACVksRVfLdXFXhsH6--wonTXvMkrLLALAyCjpTYEb2qjv4mSJM90Cv8nJJdw9EMdcppxjAhwM5SvD0BHuppeLeik0qg1ZWjesRSm9_qdWZCvW_PJI4GK3bVaNhQ-LXGg/w200-h200/285342533_5383290611709575_7588343529665853484_n.jpg" width="200"></a></div></div><br><span style="font-family: arial;">Nádraží bylo dokončeno v květnu 2022.</span><div><span style="font-family: arial;"><br></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Účasti nádraží na výstavách a modulových setkání:</b></span></div><div><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;">Pečky 2022</span></li><li><span style="font-family: arial;">Hořice 2023</span></li><li><span style="font-family: arial;"><br></span></li></ul><div><b>Foto z akcí:</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/-pNU2iQeXYNs/ZDlXwb1q-5I/AAAAAAAAA2w/DSvzgDzZFsI9B1MYPcIf04HPeKMBN8klgCNcBGAsYHQ/s1600/1681479615699294-0.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pNU2iQeXYNs/ZDlXwb1q-5I/AAAAAAAAA2w/DSvzgDzZFsI9B1MYPcIf04HPeKMBN8klgCNcBGAsYHQ/s1600/1681479615699294-0.png" width="400">
</a>
</div></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/-TPW8X6t-TvA/ZDlXvkLsXxI/AAAAAAAAA2s/KYJyOyYjaG8odtASZf4ova7EXKu9E-5sgCNcBGAsYHQ/s1600/1681479612542033-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-TPW8X6t-TvA/ZDlXvkLsXxI/AAAAAAAAA2s/KYJyOyYjaG8odtASZf4ova7EXKu9E-5sgCNcBGAsYHQ/s1600/1681479612542033-1.png" width="400">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/-95VVtXdeP3c/ZDlXuoqKenI/AAAAAAAAA2o/ZaEnO73a8Uw3lvkT0w23T6i89eZMPDd6wCNcBGAsYHQ/s1600/1681479609453466-2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-95VVtXdeP3c/ZDlXuoqKenI/AAAAAAAAA2o/ZaEnO73a8Uw3lvkT0w23T6i89eZMPDd6wCNcBGAsYHQ/s1600/1681479609453466-2.png" width="400">
</a>
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/-GSH0puRWv_0/ZDlXt5Wl0XI/AAAAAAAAA2k/b2FPkQ9pibk1xX9TAM8GwMNnsv6sNfuyQCNcBGAsYHQ/s1600/1681479606104786-3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-GSH0puRWv_0/ZDlXt5Wl0XI/AAAAAAAAA2k/b2FPkQ9pibk1xX9TAM8GwMNnsv6sNfuyQCNcBGAsYHQ/s1600/1681479606104786-3.png" width="400">
</a>
</div><br><br><br><br><p></p></div>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-59947135272471507262022-03-03T20:52:00.006+01:002024-02-21T17:35:57.371+01:00Možnost nákupu našich produktů...<p><span> </span>O<span style="font-family: arial;">d roku 2022 si můžete přímo u nás přes email objednat z nabídky našich stavebnic, modelů a doplňků pro modelovou železnici.</span></p><p><b style="font-family: arial;">Stavebnice 3D tisk:</b><span style="font-family: arial;"> </span><span style="color: #0000ee; font-family: arial;"><u><a href="https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html">https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html</a></u></span></p><p><b style="font-family: arial;">Doplňky:</b><span style="font-family: arial;"> <a href="https://www.vejrov.cz/p/doplnky.html">https://www.vejrov.cz/p/doplnky.html</a></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Ozvučnice a repro:</b> <a href="https://www.vejrov.cz/p/ozvucnice-repro.html">https://www.vejrov.cz/p/ozvucnice-repro.html</a></span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Nářadí:</b> <a href="https://www.vejrov.cz/p/naradi.html">https://www.vejrov.cz/p/naradi.html</a></span></p><p><span style="font-family: arial;">Sortiment našich produktů neustále rozšiřujeme... </span></p><p><span style="font-family: arial;">Zaujal Vás nějaký model, který jste u nás viděli na Facebooku, Instagramu, či jinde? Neváhejte se zeptat na dostupnost...</span></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-22062234975832290142021-12-11T20:56:00.015+01:002023-04-19T17:05:25.365+02:00Návod na stavbu - rolničková nástavba na Pao Bramos<p> <b style="font-family: arial;">Co budeme potřebovat:</b></p><p></p><ul><li><span style="font-family: arial;">stavebnici podvozků Rolničková nástavba Pao - SVH0003</span></li><li><span style="font-family: arial;">lepidlo (B7000, vteřinové)</span></li><li><span style="font-family: arial;">pinzeta</span></li><li><span style="font-family: arial;">jehlový pilník apod.</span></li><li><span style="font-family: arial;">skalpel/řezák</span></li><li><span style="font-family: arial;">obtisk označení vozu - již brzy na MarfDKnL v odkazech</span></li></ul><div><span style="font-family: arial;"><b>Časová náročnost:</b> 1 - 2 hodiny + lakování</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Potřebné zkušenosti:</b> <b><span style="color: #38761d;">začátečník</span></b> <span style="color: #999999;"> <span style="font-size: x-small;">(začátečník -> pokročilý -> expert)</span></span></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Obsah stavebnice: </b>3D resinové díly na stavbu jedné nástavby vozu Pao</span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Stavebnice neobsahuje: </b>barvy, obtisky</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Koupit stavebnici můžete zde:</b> <a href="https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html">https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html</a></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: arial;"><b>1)</b> Ideální pro start je sehnat nesestavenou stavebnici vozu Pao v základní verzi od firmy Bramos. Pokud již vlastníme sestavený vůz, je potřeba z něj odlepit prkennou podlahu. Podlaha většinou drží na oboustranné pásce. Zbytky pásky očistit jak z rámu vozu, tak podlahy.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>2)</b> Všechny díly si začistíme od otřepů a nalakujeme. Doporučujeme barvu žlutá, modrá, rez atd. dle případné předlohy.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>3)</b> Do rámu vozu si pomocí lepidla (používáme B7000) vlepíme hlavní nosné traverzy rolničkových segmentů. Případně nedosednutí traverz proti sobě dobrousíme v místě napojení ve středu vozu. Na hraně čela vozu je v traverze vytvořen prolis pro hranu vozu. Jde tedy vše nasadit bez zásahu do rámu vozu.</span></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiA8i0tMduXIfpt2wZnvBG5npZ89zOfq5BUHcUZNpOIIGMWEs23PyZ8ypgjIMgIyjNvW9s6F9l2kQlzwkr8mkTHu9SLbxpX1k_KKJ6emDaqmPnD4a9h77SKp-owsT5NpkPIBSf2CkJIsAVuW3SsGj8M8a3HbOJihDKcg2BbpLGOP0vuAJA-3lrJMYfMSQ=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiA8i0tMduXIfpt2wZnvBG5npZ89zOfq5BUHcUZNpOIIGMWEs23PyZ8ypgjIMgIyjNvW9s6F9l2kQlzwkr8mkTHu9SLbxpX1k_KKJ6emDaqmPnD4a9h77SKp-owsT5NpkPIBSf2CkJIsAVuW3SsGj8M8a3HbOJihDKcg2BbpLGOP0vuAJA-3lrJMYfMSQ=s320" width="320" /></a></div><div><b><br /></b></div><div><span style="font-family: arial;"><b>4) </b>Při vlepení hlavních traverz dbáme na správnou rozteč. Umístění si můžeme kontrolovat pomocí modelové koleje.</span></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhpM2-INpH2YXig1maoxmtQ7Nlwx_fFTBib4ngz0hPHI6-K4Yzq5U-7ZTw11Wo1nFl-Bq3KZKANcH7jv0N5NAKiIZkMrgF9jwx7DoAr4gRMISgDcRJfnuizROeMjCmLoWWVZK9S87BgqNBN1igMQrXLygTPmjetNZs_kvRHhvm_OJQ3nxHLEM12cUrN-A=s1000" style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhpM2-INpH2YXig1maoxmtQ7Nlwx_fFTBib4ngz0hPHI6-K4Yzq5U-7ZTw11Wo1nFl-Bq3KZKANcH7jv0N5NAKiIZkMrgF9jwx7DoAr4gRMISgDcRJfnuizROeMjCmLoWWVZK9S87BgqNBN1igMQrXLygTPmjetNZs_kvRHhvm_OJQ3nxHLEM12cUrN-A=s320" width="320" /></a><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>5)</b> Na rolničkové segmenty si pomocí lepidla (používáme vteřinové) vlepíme rolničkové segmenty. Krajní 3 rolničkové segmenty jsou mírně sešikmené k čelu vozu (k nárazníkům).</span></div><div><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgfwzUb4sJc5ZKAc1o4ElzHVM-5eIFUlIfIONcC5McroL2rqHhN2KSFBmb1qVd51Tu6OczXdtBnOorCRRwt-aNteClY889K1CXoc2D-ahFhaLeOFDEHRe7kk1wYB4JhWAarRsHajLNH_JN8jdCbYiWE3xFn4ozOH_bsWWS3n8yiYSrYd1wSmYw8i_rSeg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgfwzUb4sJc5ZKAc1o4ElzHVM-5eIFUlIfIONcC5McroL2rqHhN2KSFBmb1qVd51Tu6OczXdtBnOorCRRwt-aNteClY889K1CXoc2D-ahFhaLeOFDEHRe7kk1wYB4JhWAarRsHajLNH_JN8jdCbYiWE3xFn4ozOH_bsWWS3n8yiYSrYd1wSmYw8i_rSeg=s320" width="320" /></a><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>6)</b> Původní podlahu rozřežeme skalpelem na krajní podlahy o šířce cca 5 mm a středovou podlahu o šířce 11,5 mm. Zbyde Vám cca 11 mm podlahy, kterou nevyužijete. Krajní podlahy a středovou případně dobrousíme na požadovanou šířku a vlepíme lepidlem (používáme B7000) zpět do rámu vozu.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhq_zvpJvn_Yzg9bY1XgQK4JJG2madZe8REUO3-IDeMUl8l9_ylK-is0wwGYZiQINSMjjz-dlnCzPukJ6_i3A1Cp7dKWNUSnzpR8pVSH5_pqZ-PXY3IQWHEDC-lQVtKIrFCL55oQ5roz24jKTEEDwFzbvwZcOBXSxIEwfK2NH_FnqaT24dvK3dgKuM9bg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhq_zvpJvn_Yzg9bY1XgQK4JJG2madZe8REUO3-IDeMUl8l9_ylK-is0wwGYZiQINSMjjz-dlnCzPukJ6_i3A1Cp7dKWNUSnzpR8pVSH5_pqZ-PXY3IQWHEDC-lQVtKIrFCL55oQ5roz24jKTEEDwFzbvwZcOBXSxIEwfK2NH_FnqaT24dvK3dgKuM9bg=s320" width="320" /></a><br /></span></div><div><div style="text-align: left;"><br /></div><br /><b>Doufáme, že se Vám stavba vydaří, neb vydařila a přejeme krásné klidné dny strávené u krásných modelů!</b></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNdzjGakXOJ2nVsA5sX05piSFmZ0VYoU7QWBhfDQ0Boj6NdcZPdS52pn6W-3w2x_54yD3y_zJffFY6vdDaEi4Yok1F0AmDo_y1IGIcCWlHzePflnE__XiNu4b42YZxoHewF2RnsRyJhFngJQtJjApWue92fVfs-jyrlPBvS_f1KkhmG3buqoaPXKTA9A=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjNdzjGakXOJ2nVsA5sX05piSFmZ0VYoU7QWBhfDQ0Boj6NdcZPdS52pn6W-3w2x_54yD3y_zJffFY6vdDaEi4Yok1F0AmDo_y1IGIcCWlHzePflnE__XiNu4b42YZxoHewF2RnsRyJhFngJQtJjApWue92fVfs-jyrlPBvS_f1KkhmG3buqoaPXKTA9A=w400-h180" width="400" /></a></div><div><br /><b style="font-family: arial;">Koupit stavebnici můžete zde:</b><span style="font-family: arial;"> <a href="https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html">https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html</a></span></div><div><br /></div>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-4096223834839806822021-12-11T20:08:00.018+01:002023-04-19T17:05:45.837+02:00Návod na stavbu - Podvozky vz.53<p><span style="font-family: arial;"><b> Co budeme potřebovat:</b></span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;">stavebnici podvozků vz.53 - SVH0002</span></li><li><span style="font-family: arial;">Vrtáček průměr 1,5 mm</span></li><li><span style="font-family: arial;">Vrtáček 2 nebo lépe 2,2 mm</span></li><li><span style="font-family: arial;">Vrtáček 0,6 mm</span></li><li><span style="font-family: arial;">Závitník do díry M2</span></li><li><span style="font-family: arial;">křížový jemný šroubováček</span></li><li><span style="font-family: arial;">pinzeta</span></li><li><span style="font-family: arial;">jehlový pilník apod.</span></li><li><span style="font-family: arial;">bruska a nebo pilka na kov</span></li><li><span style="font-family: arial;">stahovák na dvojkolí</span></li><li><span style="font-family: arial;">obtisk označení - již brzy na MarfDKnL v odkazech</span></li></ul><div><span style="font-family: arial;"><b>Časová náročnost:</b> 1 - 2 hodiny + lakování</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Potřebné zkušenosti:</b> <b><span style="color: #f1c232;">pokročilý</span></b> <span style="color: #999999;"> <span style="font-size: x-small;">(začátečník -> pokročilý -> expert)</span></span></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Obsah stavebnice: </b>3D resinové díly na stavbu dvou kusů podvozů ve variantě A a nebo B; 4 ks osiček pro dvojkolí; 2 ks šroubků M2 plast; 2 ks čelníků na kolejové pole; 1 ks čelník na připojení vozu/lokomotivy</span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Stavebnice neobsahuje: </b>dvojkolí N 5,6 mm s průměrem osičky 1,5 mm, vlečnou tyč/drátek s očky, barvy, obtisky</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Koupit stavebnici můžete zde:</b> <a href="https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html">https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html</a></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: arial;"><b>1)</b> Opatrně si rozložíme stavebnici a dočistíme případně otřepy po 3D tisku</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>2)</b> Opracujeme otvory pro osy dvojkolí a pro budoucí závit. Jednoduše otvory provrtáme vrtákem 1,5 mm a nebo já používám pro lepší vedení a menčí třísku při vrtání, což je pro 3D resinové výtisky lepší, vrtákovýhrubník určený na frézování DPS desek.U podvozkového dílu protáhnu oba souosé otvory spolu, aby byla zaručena souosost.</span></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgMM7TQCU_0s8fb_SviFk95bUVcCKfPwo2YEuikJlIYF_KglE1O4RPEoI3JI0VJrc2X3ySaRzJxmvW1Lfq_kBgzYthqxjOTLvAZPwUSmD-JNUniyyY_N70R6gnsyaCMpepxluhTmomIETkBjFWggTpAqRIfmNimzMsEB8fgPwrbi3PFgmx3tdezy7tcw=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgMM7TQCU_0s8fb_SviFk95bUVcCKfPwo2YEuikJlIYF_KglE1O4RPEoI3JI0VJrc2X3ySaRzJxmvW1Lfq_kBgzYthqxjOTLvAZPwUSmD-JNUniyyY_N70R6gnsyaCMpepxluhTmomIETkBjFWggTpAqRIfmNimzMsEB8fgPwrbi3PFgmx3tdezy7tcw=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgMMgXqmE0FvSXsUl-MGqJl1L7VNoqtYQDZIAOLPYHrcpbSCEQUfZ-lX8qOl13641k2ctWPYz6rRHTbfVh1SSWSziRpO8zmHTf_elHCZtaQSX1W34houkbEy5xo1cKbQ_krhMpFTm-lMDpbiXKvmWJAFpRgUYY8XLA-MUZiJDho8SG0Ro-h9tgbSU5-Xg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgMMgXqmE0FvSXsUl-MGqJl1L7VNoqtYQDZIAOLPYHrcpbSCEQUfZ-lX8qOl13641k2ctWPYz6rRHTbfVh1SSWSziRpO8zmHTf_elHCZtaQSX1W34houkbEy5xo1cKbQ_krhMpFTm-lMDpbiXKvmWJAFpRgUYY8XLA-MUZiJDho8SG0Ro-h9tgbSU5-Xg=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQV5Rol8jSjRsorBIPhkAyWP9VpaFZq01Aw5iIYEDQmGJmIQRugWtKi9OL4nCYKDG_chDkzlizboImp4hYjJ-EN98ZfsAmYt3ZyddvwkX5uPQqvzk-b7-TSmAMkNC9rLQn4BsJCaF7vOnIN9xBUWUi-9OMbQDp09zhvd9dg0NiK3Bv_13xxpJeohywGQ=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQV5Rol8jSjRsorBIPhkAyWP9VpaFZq01Aw5iIYEDQmGJmIQRugWtKi9OL4nCYKDG_chDkzlizboImp4hYjJ-EN98ZfsAmYt3ZyddvwkX5uPQqvzk-b7-TSmAMkNC9rLQn4BsJCaF7vOnIN9xBUWUi-9OMbQDp09zhvd9dg0NiK3Bv_13xxpJeohywGQ=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQV5Rol8jSjRsorBIPhkAyWP9VpaFZq01Aw5iIYEDQmGJmIQRugWtKi9OL4nCYKDG_chDkzlizboImp4hYjJ-EN98ZfsAmYt3ZyddvwkX5uPQqvzk-b7-TSmAMkNC9rLQn4BsJCaF7vOnIN9xBUWUi-9OMbQDp09zhvd9dg0NiK3Bv_13xxpJeohywGQ=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggTa0XN7M3lcV8Oz_5I3Zc2E8Rtk87rUGFQTqiW-pdx2k3i9I075o0I4yxkx9RBrgH7WGgq0rYfOaKzT2kgm5B-Op63k6iA492mVtP6cl1VtAH52yQqa4XkqmIOmLHAiRvqMd1yy04-TBM8Pln0d3zKpMkcbMBMQfHar196eRPf9xPnGt1KHya-VWGSA=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEggTa0XN7M3lcV8Oz_5I3Zc2E8Rtk87rUGFQTqiW-pdx2k3i9I075o0I4yxkx9RBrgH7WGgq0rYfOaKzT2kgm5B-Op63k6iA492mVtP6cl1VtAH52yQqa4XkqmIOmLHAiRvqMd1yy04-TBM8Pln0d3zKpMkcbMBMQfHar196eRPf9xPnGt1KHya-VWGSA=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidBe3jaG_PKNPvcDEs2O7RAGBeKB2Q7Sr9LbJVjNFOo1GyQViP5yP8-e17F73r7VwJN-mcHjZ6Jf8Yh7o2hGphW9BjrHIo2hOCtZBTwF1n_IGy3_uO-afqGzFeKREgXCxbRU0db3hLsgU_df2Ey-iLUf1oMsk8zoNf-TAnroJ13qpAxrXsG7z4okgAww=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidBe3jaG_PKNPvcDEs2O7RAGBeKB2Q7Sr9LbJVjNFOo1GyQViP5yP8-e17F73r7VwJN-mcHjZ6Jf8Yh7o2hGphW9BjrHIo2hOCtZBTwF1n_IGy3_uO-afqGzFeKREgXCxbRU0db3hLsgU_df2Ey-iLUf1oMsk8zoNf-TAnroJ13qpAxrXsG7z4okgAww=w89-h200" width="89" /></a><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiQV5Rol8jSjRsorBIPhkAyWP9VpaFZq01Aw5iIYEDQmGJmIQRugWtKi9OL4nCYKDG_chDkzlizboImp4hYjJ-EN98ZfsAmYt3ZyddvwkX5uPQqvzk-b7-TSmAMkNC9rLQn4BsJCaF7vOnIN9xBUWUi-9OMbQDp09zhvd9dg0NiK3Bv_13xxpJeohywGQ=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><br /></a></div><div><span style="text-align: center;"><b>3)</b> Vrtákem 2 mm a nebo lépe 2,2 mm začistíme otvor pro středový šroub na podvozkovém dílu a dílu masek.</span></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3Nifip-i3EFmlA23mnnwrePh_G5gzlY-ujZGqo9K4DAFpWINo5rxILR1ZY5W-6ZUxyUvqXGcHjWXW8eyCn17IDQRJtSaoh2Qmhec_gHrN48VFHYlDGl3cTgvFLKmfYF8lPjsYSUVuHhTHdUfADz-jT7DbqGPDwal6BIeXAVB7MZRLsHd36M4fElmbpA=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg3Nifip-i3EFmlA23mnnwrePh_G5gzlY-ujZGqo9K4DAFpWINo5rxILR1ZY5W-6ZUxyUvqXGcHjWXW8eyCn17IDQRJtSaoh2Qmhec_gHrN48VFHYlDGl3cTgvFLKmfYF8lPjsYSUVuHhTHdUfADz-jT7DbqGPDwal6BIeXAVB7MZRLsHd36M4fElmbpA=w89-h200" width="89" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="text-align: center;"><b>4) </b>Vytvoříme závity M2 do oplenů.</span></div><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyFopwk6CBrFk789NGDuYEF1WZvWJUlfGcx8-K3b1txRCGCIqc-4BpZcESmRfua8ME7GGCuu7olCeQyobFajiCIJNLCzRYYNyoAO9KQFRJDMTRvYs3khkWPu-zkkRmq0DLW3M9_jJsKl-Gvffn67dbloUnCLnQLKN-3SqC1QvKQ1Ar5tnv2bNamIFOmg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjyFopwk6CBrFk789NGDuYEF1WZvWJUlfGcx8-K3b1txRCGCIqc-4BpZcESmRfua8ME7GGCuu7olCeQyobFajiCIJNLCzRYYNyoAO9KQFRJDMTRvYs3khkWPu-zkkRmq0DLW3M9_jJsKl-Gvffn67dbloUnCLnQLKN-3SqC1QvKQ1Ar5tnv2bNamIFOmg=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh-oFYHLCZ9MhK-y-Q-RCyi7LqM7pFD3fZ4_SuZlwHRqd4WvKdX0lqB7ONWxGSMaeJ4cAh2JuE5Int_IOcossaaPUKJk6qoE1Ij9F-s_pBirZ5MEgl8aQi2_DhPbeBGsHAMYumXNtfMJn5ANAHZc39NTy4E-7626Wr1p4S65ucPbJQQBlSXyCacXUobqw=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh-oFYHLCZ9MhK-y-Q-RCyi7LqM7pFD3fZ4_SuZlwHRqd4WvKdX0lqB7ONWxGSMaeJ4cAh2JuE5Int_IOcossaaPUKJk6qoE1Ij9F-s_pBirZ5MEgl8aQi2_DhPbeBGsHAMYumXNtfMJn5ANAHZc39NTy4E-7626Wr1p4S65ucPbJQQBlSXyCacXUobqw=w89-h200" width="89" /></a><br /></div><div style="text-align: left;"><b><br /></b></div><div style="text-align: left;"><b>5)</b> Nyní můžeme již podvozek vz.53 sestavit. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>6)</b> Pro dvojkolí jsou přiloženy osičky 1,5 mm v průměru, které zkrátíme na délku cca 19 mm. Na osičku nalisujeme dvojkolí v měřítku N o průměru 5,6 mm. Originální kola stáhneme/rozlisujeme z původní krátké osičky a vyměníme za novou. Celý pojezdový díl doporučujeme před lisováním kol nalakovat.</div><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiOTlEnS7qpBAsk0505i6gZlBTgEgVs_aHTMnTMRH7061HPClR617HnMxwLclG8MVhJPweBgkGj9I8Wvk2ewltisnYqQ3tThutGiKM1s-Q-eVwpK5ujhfBMWvg_JNvPMt_pC7cJ3tTrOiAbg0ctxDwpJQOTQoV49HJLsN4rBPXzNdSwFE7fMkanE7znJg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiOTlEnS7qpBAsk0505i6gZlBTgEgVs_aHTMnTMRH7061HPClR617HnMxwLclG8MVhJPweBgkGj9I8Wvk2ewltisnYqQ3tThutGiKM1s-Q-eVwpK5ujhfBMWvg_JNvPMt_pC7cJ3tTrOiAbg0ctxDwpJQOTQoV49HJLsN4rBPXzNdSwFE7fMkanE7znJg=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhSbzEyUl8Xd7AL5Dw7cqW-6ki4JhgyE76cA8rUfhlbWR3WmR98CqmP9nPK4Ruxlsli1Ed4FlHD1td5TF0DkI4R5ujDKmHqtoANZBq_6LLK49XT_OqUs_eh1nLbn5AC93n_1V735SKk6gTbFxnCmKsUPf8h33c6hHF9alslCoFPVBSFEOumHkJqoJpftA=s992" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="448" data-original-width="992" height="91" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhSbzEyUl8Xd7AL5Dw7cqW-6ki4JhgyE76cA8rUfhlbWR3WmR98CqmP9nPK4Ruxlsli1Ed4FlHD1td5TF0DkI4R5ujDKmHqtoANZBq_6LLK49XT_OqUs_eh1nLbn5AC93n_1V735SKk6gTbFxnCmKsUPf8h33c6hHF9alslCoFPVBSFEOumHkJqoJpftA=w200-h91" width="200" /></a><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>7A) Verze oplen pro kolejová pole </b>- pokud použijeme verzi oplenu pro kolejová pole, doporučujeme kolejová pole o maximální délce 30 pražců. Podvozky umísťovat ideálně za 3 až 4 pražec od kraje (čím více je dáte ke středu pole, tím více Vám budou v obloucích vybíhat ven a bude hrozit riziko vykolejení!). Spojování kolejových polí se provádí pomocí nasazení čelníku na kolejová pole. Čelník se vlepí na krajní zafixovaný pražec druhého kolejového pole od spodu. U čelníku je potřeba vyvrtat vrtákem 0,6 mm otvor pro spojovací skobu. Spojovací skoba mezi dva vozy se doporučuje 16 mm. Otvor pro spojovací skobu je potřeba vyvrtat i do čelníku vozu. Čelník vozu se nasadí do kinematiky NEM a opře/zavěsí o nárazníky.</div><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwxOIsH4GZWi63qtOHsXQk7nwZlMz5LI5aG96G9T_-Q9RYJqHa2PZaDRfQMto09dt7t2rR8WYMimSmiNaZxnnWacBozHdd6rhbLJ4SMDxgEXcLj8m_1QqFpm9higg5H3sBWFlQ1pnZqDPSljyQEwHU0XSCPrCsZSrpuNJmoYuyImOiRuoJPzc3Z6Hs7g=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwxOIsH4GZWi63qtOHsXQk7nwZlMz5LI5aG96G9T_-Q9RYJqHa2PZaDRfQMto09dt7t2rR8WYMimSmiNaZxnnWacBozHdd6rhbLJ4SMDxgEXcLj8m_1QqFpm9higg5H3sBWFlQ1pnZqDPSljyQEwHU0XSCPrCsZSrpuNJmoYuyImOiRuoJPzc3Z6Hs7g=s320" width="320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>7B) Verze vysoký oplen</b> - pro vysoký oplen nepoužíváme čelníky na kolejová pole, nýbrž si zhotovíme očkové spřáhlo z přiloženého drátku dle fotonávodu. Otvory v podvozkovém dílu můžeme opět pročistit 0,6 mm vrtáčkem. Naohýbané spřáhlo vsuneme do otvorů a v druhé straně zajistíme ohnutím, případně lepidlem. K takto připravenému očku již jen připojíme vlečnou tyč, kterou uchytíme ke klasickému očkovému spřáhlu. Vlečná tyč není součástí stavebnice, ale jednoduše si ji můžete zhotovit z kousku drátu o průměru cca 1 mm s očkem pro napojení podvozku a druhým očkem pro očkové spřáhlo. Pro jízdu s traverzami doporučujeme maximální délku traverz cca 22 cm. Samozřejmě pro statický model se meze nekladou. U této varianty bude potřeba traverzy/náklad asi nejspíše fixovat "lepidlem" k oplenu, neb i v originálním provozu se vozí edhézním způsobem. Dbejte při volbě nákladu na ideální vyvážení těžiště modelu.</div><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh1gXu0eK_hIyAxuEk2RMOgKMkOmDNfXKe9vJLpYnmJVDgID5U7nWj3cvUxrXfEcS5FiQ8fh7QsTNsCCrtx7u9wRCbTgeFvVoxkt9CfmCMUylg0T_wSwqLxBwFj9tQQrYyhA2op4vT02xiOzqsWP4_YJyGRe7JQjENsRLq1Ur6ZolR4QL0qCc8TJ65NAQ=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh1gXu0eK_hIyAxuEk2RMOgKMkOmDNfXKe9vJLpYnmJVDgID5U7nWj3cvUxrXfEcS5FiQ8fh7QsTNsCCrtx7u9wRCbTgeFvVoxkt9CfmCMUylg0T_wSwqLxBwFj9tQQrYyhA2op4vT02xiOzqsWP4_YJyGRe7JQjENsRLq1Ur6ZolR4QL0qCc8TJ65NAQ=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPG2g51EHdw3CFvhJk3R7IdXwZAQZHvMLW1ilS15dv8FMGM7lOVQaa01M-leOeZmgOoKaMVOwhybotd8k0nuWDz_9QpUcTCC55lBxwFeWczB83pgVFWHlou5moMIi0RUnOZktUDArrnaBizkNhW5hRaLNhJvORd6E7MRlpjUlzi4EZYxUE1o7qEKiQyA=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPG2g51EHdw3CFvhJk3R7IdXwZAQZHvMLW1ilS15dv8FMGM7lOVQaa01M-leOeZmgOoKaMVOwhybotd8k0nuWDz_9QpUcTCC55lBxwFeWczB83pgVFWHlou5moMIi0RUnOZktUDArrnaBizkNhW5hRaLNhJvORd6E7MRlpjUlzi4EZYxUE1o7qEKiQyA=w89-h200" width="89" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhlHdQ2pdMigHc_ArvzDdZZ2sAVeoG2hIkSN6aMNKgdRBRGG3UXopR5dkvt41YhF83l8DsC52uOYhnJrKZLEHPoRsN0KQ_b54843Pj0U9cAv9diW6A7maySAIcCRcTZ2ZEBD0IQX8ULPOcV5VRPUSd10Y8QLGQ16_3O8SKcg1cu9jNzVR8Y3h-t3t_Ygw=s992" style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="448" data-original-width="992" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhlHdQ2pdMigHc_ArvzDdZZ2sAVeoG2hIkSN6aMNKgdRBRGG3UXopR5dkvt41YhF83l8DsC52uOYhnJrKZLEHPoRsN0KQ_b54843Pj0U9cAv9diW6A7maySAIcCRcTZ2ZEBD0IQX8ULPOcV5VRPUSd10Y8QLGQ16_3O8SKcg1cu9jNzVR8Y3h-t3t_Ygw=w320-h146" width="320" /></a><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>8)</b> Sestavení celého pojezdu se provede ze 3 hlavních dílů - podvozkový díl, masky a oplen. Vše se ze spodní strany sešroubuje přiloženým šroubkem M2. Utažení je dle citu, aby oplen volně umožňoval otáčení do stran v obloucích. Šroubek je možné fixovat lepidlem z vrchu do závitu oplenu. </div><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXcJzYjmEOYnU0nOkJV2-_ou5VUk_GXWU3EX6Zn-k3VJszrP5BdpDDbxEuILWFTHZDw8droJ2PPIY6erFHwKX2qCx7Y0soLn9x1No_CSJuini-ZCEjGhETDN0lK0t5zhntDyu21sFyB6t1I6lmFYQZDj2HZlsKnd2kO9wPFn9hM0vjrwu6Glw2de3JWg=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="448" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXcJzYjmEOYnU0nOkJV2-_ou5VUk_GXWU3EX6Zn-k3VJszrP5BdpDDbxEuILWFTHZDw8droJ2PPIY6erFHwKX2qCx7Y0soLn9x1No_CSJuini-ZCEjGhETDN0lK0t5zhntDyu21sFyB6t1I6lmFYQZDj2HZlsKnd2kO9wPFn9hM0vjrwu6Glw2de3JWg=w90-h200" width="90" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijBYfbAIWpK9c0kDQMy9TJUZlIeyN8eIUCKjXGhlcKqr-OE_z5DrJhOrqOkoiTEgJ6Wj5ll1GsXe0DeDCAUFnA5XJaLWNbf7h3kjrmuNcnmy5gcfuEUs5BHd3TUqxk2yof5l_mmFswaX4xPImE1oc0tG5RKDvKbVCZcFhL9Xa0njrLIulMbE78X8Kc5Q=s1000" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="1000" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijBYfbAIWpK9c0kDQMy9TJUZlIeyN8eIUCKjXGhlcKqr-OE_z5DrJhOrqOkoiTEgJ6Wj5ll1GsXe0DeDCAUFnA5XJaLWNbf7h3kjrmuNcnmy5gcfuEUs5BHd3TUqxk2yof5l_mmFswaX4xPImE1oc0tG5RKDvKbVCZcFhL9Xa0njrLIulMbE78X8Kc5Q=s320" width="320" /></a><br /><br /></div><br /><b>Doufáme, že se Vám stavba vydaří, neb vydařila a přejeme krásné klidné dny strávené u krásných modelů!</b></div><div style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjr734ZRAoZUzSTT_ONWXZWY2LiZ5NCi2O8jqekxend1yTd8kbx4mdf9KZ_g4DmWvTdR_HVbOVC4LpUbmB2dlkbSj_RplE6rg0NyBpxpQeg0JJ6JzDbOhb_cXLGI_tYyrFMmvOlX56xtbJQSzuY15t71RZZUN2bDUi6PAjQhvD1JwlGMBdOzS2fPNGMdA=s1099" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="1099" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjr734ZRAoZUzSTT_ONWXZWY2LiZ5NCi2O8jqekxend1yTd8kbx4mdf9KZ_g4DmWvTdR_HVbOVC4LpUbmB2dlkbSj_RplE6rg0NyBpxpQeg0JJ6JzDbOhb_cXLGI_tYyrFMmvOlX56xtbJQSzuY15t71RZZUN2bDUi6PAjQhvD1JwlGMBdOzS2fPNGMdA=w400-h196" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="font-family: arial;">Koupit stavebnici můžete zde:</b><span style="font-family: arial;"> <a href="https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html">https://www.vejrov.cz/p/stavebnice.html</a></span></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><p></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-57149008179616966252021-09-13T14:13:00.000+02:002021-09-13T14:13:02.454+02:00Osvětlení interiéru vozu za pomocí komponent z číny<p><span style="font-family: arial;"> Dnes si popíšeme zapojení vozů Igra, ale lze použít postup i na Roco, Tillig apod. a také pro jiná měřítka.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9JdiQW1jaGc/YT89G59eYBI/AAAAAAAAZ9c/ofoZjk7DPr8qsKiygdbJWmVYfCjrAe8ggCLcBGAsYHQ/s1422/241664818_4537606912944620_7076599011616857377_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1422" height="85" src="https://1.bp.blogspot.com/-9JdiQW1jaGc/YT89G59eYBI/AAAAAAAAZ9c/ofoZjk7DPr8qsKiygdbJWmVYfCjrAe8ggCLcBGAsYHQ/w189-h85/241664818_4537606912944620_7076599011616857377_n.jpg" width="189" /></a></span></div><p></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Co potřebujeme:</b></span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;">Zdroj DC/DC typ: <b>DSN-Mini-360</b> za cca 50 centu, tedy 15 CZK</span></li><li><span style="font-family: arial;">Diodu: 1N4007</span></li><li><span style="font-family: arial;">Kondenzátor: 25V 2200 microF </span></li><li><span style="font-family: arial;">Kablíky/vodiče</span></li><li><span style="font-family: arial;">Led pásek - 5V</span></li><li><span style="font-family: arial;">Oboustrannou lepící pásku</span></li></ul><p></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Popis zapojení:</b></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IpVJzmIvzwM/YT8_ajk9cDI/AAAAAAAAZ94/_N1xCvrK_MYF8yJn2coSiuSaZbgoy0fmQCLcBGAsYHQ/s1018/241172797_4537605852944726_5209270425557473246_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="1018" height="197" src="https://1.bp.blogspot.com/-IpVJzmIvzwM/YT8_ajk9cDI/AAAAAAAAZ94/_N1xCvrK_MYF8yJn2coSiuSaZbgoy0fmQCLcBGAsYHQ/s320/241172797_4537605852944726_5209270425557473246_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p><p><span style="font-family: arial;">1) Na sběrací plechy si přiletujeme vodiče a protáhneme skrz skříň vozu.</span></p><p><span style="font-family: arial;">2) Předzapojíme si modul DC/DC a nastavíme si výstupní napětí na cca 3V pomocí multimetru. Po té až připojíme k LED pásku.</span></p><p><span style="font-family: arial;">3) Celé sestavíme dle schématu a zasadíme do vozu - dle fotodokumentace.</span></p><p><span style="font-family: arial;">4) Zapojení je určeno pro DCC digitální provoz. Pro analogový provoz je potřeba místo vstupní diody osadit kompletní AC/DC můstek.</span></p><p><span style="font-family: arial;"><b>Poznámka:</b> místo LED pásku je možné zapojit například led diody přes odpor 680 ohm až 1 kiloohm a tak třeba osvětlit koncová světla. Modul za provozu nelze vypnout, a tedy pod napětím svítí neustále. Kapacita kondenzátoru vykreje cca 3 sekundy výpadku napětí.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M0M4TouyCOA/YT89GfMTt2I/AAAAAAAAZ9U/dEuXL3vlA2MGR1dMJNGuA0ngmX_nlelsQCLcBGAsYHQ/s1422/241642535_4537606532944658_6627410405262582217_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1422" data-original-width="640" height="319" src="https://1.bp.blogspot.com/-M0M4TouyCOA/YT89GfMTt2I/AAAAAAAAZ9U/dEuXL3vlA2MGR1dMJNGuA0ngmX_nlelsQCLcBGAsYHQ/w143-h319/241642535_4537606532944658_6627410405262582217_n.jpg" width="143" /></a></span><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jeEPS4X0CC0/YT89GZQx_qI/AAAAAAAAZ9Q/WHXbb08kqlQD9fw9QpupVIkPN8TtDCniwCLcBGAsYHQ/s1422/241637508_4537606076278037_3367345736854811479_n.jpg" imageanchor="1" style="font-family: arial; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1422" data-original-width="640" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-jeEPS4X0CC0/YT89GZQx_qI/AAAAAAAAZ9Q/WHXbb08kqlQD9fw9QpupVIkPN8TtDCniwCLcBGAsYHQ/s320/241637508_4537606076278037_3367345736854811479_n.jpg" width="144" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7tYFbkaHlWU/YT89GSMVOrI/AAAAAAAAZ9Y/_OlObnEOz5UdbLcpWa0td2PtowMvABJowCLcBGAsYHQ/s1422/241172797_4537605852944726_5209270425557473246_n.jpg" imageanchor="1" style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1422" data-original-width="640" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-7tYFbkaHlWU/YT89GSMVOrI/AAAAAAAAZ9Y/_OlObnEOz5UdbLcpWa0td2PtowMvABJowCLcBGAsYHQ/s320/241172797_4537605852944726_5209270425557473246_n.jpg" width="144" /></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-15048249117569286422021-02-13T20:49:00.007+01:002021-02-13T21:00:46.439+01:00Stahováky - neocenitelný pomocník<p> <span style="font-family: arial;">Dneska jsme se rozhodli Vám popsat šikovného pomocníka při lisování náprav, stahování dvojkolí, převodů na osy motorů, nebo převodovek.</span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ARpSis6XARg/YCgo-sIgF3I/AAAAAAAAAZk/Ow2t-VlJg_gtFMGoL_49kKgZgvSeO6fnACLcBGAsYHQ/s2048/149442501_794350427818261_3465981855481333687_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-ARpSis6XARg/YCgo-sIgF3I/AAAAAAAAAZk/Ow2t-VlJg_gtFMGoL_49kKgZgvSeO6fnACLcBGAsYHQ/w150-h200/149442501_794350427818261_3465981855481333687_n.jpg" width="150" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><b>Prvním stahovákem</b>, který již delší dobu používáme je koupený v CZ a cena se pohybuje okolo 350 CZK. Jeho hliníková konstrukce je lehká a ideální na delrinové převody. Průměr hrotu 1,35 mm a délka 7 mm dostačuje na klasická dvojkolí H0, TT a i N. Pohodlně s ním stáhnete izolovaná dvojkolí o průměru osy 2 a 1,5 mm. Bohužel jeho konstrukce, kde hrot je soustružený pozinkovaný šroubek již nedostačuje na mosazné převody, kde má tendenci se ohnout a nebo roztepat hrot. </span><p></p><p><span style="font-family: arial;">Jako úpravu tohoto stahováku doporučujeme nahřát hrot a ve vodě mírně zakalit, kde získáte vyšší pevnost hrotu, ovšem ztratíte záruku a mírně degradujete materiál. S touto úpravou je však možné udolat již některé mosazné převody, které jsou více zalisované. Taktéž se s ním velice pohodlně dorovnává rozvor náprav dvojkolí. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Nevýhodou tohoto stahováku je nemožnost použití na větší průměry kol, neb sedlo je široké jen 10 mm. Tedy zvládnete kolečka jen do průměru cca 10 mm.</span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_Rg5C-g1w4g/YCgo-nPcf6I/AAAAAAAAAZo/JdCEIFk3fFwr7hBG6Gnd1JsSTaAefc8aACLcBGAsYHQ/s2048/149790294_416749179589314_8840415303355787652_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-_Rg5C-g1w4g/YCgo-nPcf6I/AAAAAAAAAZo/JdCEIFk3fFwr7hBG6Gnd1JsSTaAefc8aACLcBGAsYHQ/w200-h150/149790294_416749179589314_8840415303355787652_n.jpg" width="200" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><b>Druhým stahovákem,</b> který používáme je modulární stahovák koupený v Číně. Jeho cena je cca 300 CZK a obsahuje širokou škálu příslušenství. Konstrukce je opět z hliníku. Hrot je ocelový s průměrem 1,4 mm, délky 15 mm a druhým hrotem s dutou dírou 1,8 mm. Tedy kde nedostačuje hrot a máte třeba osičku s hrotem, není problém stáhnout dvojkolí i v tomto případě. Také nalisování převodů je s dutým hrotem hračka. Výborně dostačuje na vše jako první stahovák, ale hravě si poradí i mosazným převodem. Velikou předností jsou měnitelná sedla, kde máte možnost od klasické štěrbiny o šířce 2,1 mm až po variabilní nastavení průměru. </span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Aicr9NPmTI4/YCgo-rZvpVI/AAAAAAAAAZg/RJm97IVo2Yc6NOC3-_m7NvMlI3o8RRS4wCLcBGAsYHQ/s2048/149492081_2827328320875875_8302150811894197572_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-Aicr9NPmTI4/YCgo-rZvpVI/AAAAAAAAAZg/RJm97IVo2Yc6NOC3-_m7NvMlI3o8RRS4wCLcBGAsYHQ/w200-h150/149492081_2827328320875875_8302150811894197572_n.jpg" width="200" /></a></div><p></p><p><span style="font-family: arial;">Také jsou přímo v sadě pro běžné průměry motorů přiloženy osazení o průměru 25,1; 24,8; 23,3; 20,6; 17,5 mm pro klasické motory v RC modelech. Dále jsou v sadě distanční sloupky a můžete si tak prodloužit délku vzdálenosti hrotu pro delší osičky. Díky variabilitě až do průměru cca 36 mm na tomto stahováku stáhnete všechny kola z dvojkolí ve třídě H0, TT i N a možná by se dařilo i v měřítku 0 (nula). Další příslušenství je vrtáček s průměrem 1,75 mm, který je ideální na předvrtávání otvorů do delrinových převodů pro osičky o průměru 2 mm.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Dle nás by takovýto ať první a nebo druhý stahovák měl být součástí základního vybavení železničního modeláře.<br /><br /><br /></span></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-38044112304866135412021-02-11T20:07:00.009+01:002021-02-11T20:12:59.420+01:00Obtisky pro modely<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IU4_FMs_rMg/YCV9kgHEAPI/AAAAAAAAZkk/btBde2tRpEMp70cjNMqNecsbHsJrb-5lQCPcBGAYYCw/s2048/118769548_3464968566875132_839641556587808458_o.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="140" src="https://1.bp.blogspot.com/-IU4_FMs_rMg/YCV9kgHEAPI/AAAAAAAAZkk/btBde2tRpEMp70cjNMqNecsbHsJrb-5lQCPcBGAYYCw/w105-h140/118769548_3464968566875132_839641556587808458_o.jpg" width="105" /></a></div>Již několikátým rokem spolupracujeme s výrobcem obtisků MArfDKnL. Jak někteří říkají vodolepky, neb potisky vyrábí ve vysoké kvalitě a oproti původním prodejcům se nebojí vyrobit obtisky na zakázku. Taktéž si můžete vybrat z velkého množství obtisků na jeho e-shopu <a href="https://obtisky-marfdknl.webnode.cz/" target="_blank">https://obtisky-marfdknl.webnode.cz/</a>. Jeho předností je všeměřítkové zaměření a používání fontu písma dle normálií ČSD a ČD. Mimo obtisků pro lokomotivy a vozy se zabývá i popisy příslušenství, automobilů, doplňků, prostě všeho co je potřeba označit textem.</span></div><p><span style="font-family: arial;"><span>Jako ukázku, zde vkládáme několik foto z realizovaných projektů s obtisky MArfDKnL:</span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WxZm5oujlXg/YCV9kqBaVpI/AAAAAAAAZkQ/XwBu1iKnTC03xeG1yhVOXIYA9dzs0G-1wCLcBGAsYHQ/s960/51795532_2242231532482181_2079987343590162432_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="100" src="https://1.bp.blogspot.com/-WxZm5oujlXg/YCV9kqBaVpI/AAAAAAAAZkQ/XwBu1iKnTC03xeG1yhVOXIYA9dzs0G-1wCLcBGAsYHQ/w133-h100/51795532_2242231532482181_2079987343590162432_n.jpg" width="133" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vůz Rils - přeznačení</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-B3ddZKVLDUQ/YCV9lA1YR2I/AAAAAAAAZkc/e4dY37SxETcTslE4oBRtMu5UcYuhi9eQwCLcBGAsYHQ/s2048/59359856_2367409563297710_1391222211632693248_o.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="100" src="https://1.bp.blogspot.com/-B3ddZKVLDUQ/YCV9lA1YR2I/AAAAAAAAZkc/e4dY37SxETcTslE4oBRtMu5UcYuhi9eQwCLcBGAsYHQ/w178-h100/59359856_2367409563297710_1391222211632693248_o.jpg" width="178" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sps jeřáb</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-klsmUwiSnRQ/YCV9koH7hQI/AAAAAAAAZkY/hBwP3sDFiG8ADEayBpa19n4m69SR0HMaQCLcBGAsYHQ/s2048/120111457_3524953344209987_1238979288472855197_o.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1052" data-original-width="2048" height="101" src="https://1.bp.blogspot.com/-klsmUwiSnRQ/YCV9koH7hQI/AAAAAAAAZkY/hBwP3sDFiG8ADEayBpa19n4m69SR0HMaQCLcBGAsYHQ/w196-h101/120111457_3524953344209987_1238979288472855197_o.jpg" width="196" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">422. lokomotiva a popisky vozů</td></tr></tbody></table><p></p><span style="font-family: arial;"><br /><br /> <br /><br /></span><p></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-16520210119956173802020-12-24T10:08:00.008+01:002020-12-24T10:08:43.257+01:00PF 2021<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-J2ne9l3ce0s/X-RacDJS-dI/AAAAAAAAZf0/O0E5IqezYY8QEekZtzh9GAWA4lzN3sOWgCLcBGAsYHQ/s2048/PF2021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><strike><img border="0" data-original-height="1735" data-original-width="2048" height="339" src="https://1.bp.blogspot.com/-J2ne9l3ce0s/X-RacDJS-dI/AAAAAAAAZf0/O0E5IqezYY8QEekZtzh9GAWA4lzN3sOWgCLcBGAsYHQ/w400-h339/PF2021.jpg" width="400" /></strike></a></div><br /> <p></p>Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-56042446368673175672020-04-21T19:17:00.000+02:002020-04-21T19:17:02.064+02:00Pojezd pro BN - důlní lokomotivu <br />
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TOZZ4VGRyTU/Xp8oQp7mBKI/AAAAAAAAATE/FS62x7ld2L8xWrgPoKiocyjwa8O9GRkvgCLcBGAsYHQ/s1600/93707358_569658263657763_2849375879346257920_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-TOZZ4VGRyTU/Xp8oQp7mBKI/AAAAAAAAATE/FS62x7ld2L8xWrgPoKiocyjwa8O9GRkvgCLcBGAsYHQ/s320/93707358_569658263657763_2849375879346257920_n.jpg" width="320" /></a>Jedná se o původní pojezd od firmy Tomytec typ: TM-TR02. Kde jsme sundali motor a tak snížili celkovou výšku pojezdu. Motor nahradili menším typem na 6 V a vyložili jej k jedné straně. Jelikož drážka bude mít svůj uzavřený obvod, napájení můžeme volit jiné - menší. Celá BN loko vznikla ze zbytků leptů a 3D tisku. Pro zlepšení jízdy na spodní stranu přiděláme magnety a tak zlepšíme jízdní vlastnosti pojezdu. Následně ji čeká lak, uprava povrchu kastle a provozní patina.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-EAxIGf_VKtY/Xp8oQ-Z2q-I/AAAAAAAAATI/j0pxwN5LiDgtirMFaFQ7ZPI9SWxwdRZhwCLcBGAsYHQ/s1600/94270783_241171100576043_1248468893261889536_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://1.bp.blogspot.com/-EAxIGf_VKtY/Xp8oQ-Z2q-I/AAAAAAAAATI/j0pxwN5LiDgtirMFaFQ7ZPI9SWxwdRZhwCLcBGAsYHQ/s200/94270783_241171100576043_1248468893261889536_n.jpg" width="200" /></a></div>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-36494386813841136212020-04-21T19:05:00.002+02:002020-04-21T19:06:35.549+02:00Pojezdy lehké konstrukce 703, M131 apod.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0pAiMzJ8LJs/Xp8oC37YhbI/AAAAAAAAATA/hLR2sfGt49cTfHAYpr3U_gdZOwYHa9F8ACLcBGAsYHQ/s1600/94703900_858746634597495_2847908520949448704_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-0pAiMzJ8LJs/Xp8oC37YhbI/AAAAAAAAATA/hLR2sfGt49cTfHAYpr3U_gdZOwYHa9F8ACLcBGAsYHQ/s200/94703900_858746634597495_2847908520949448704_n.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Vzhledem k tvorbě modelů jsme vyvinuli jednoduchý pojezd flexibilní pro zástavbu do různých typů dvounápravových lokomotiv. Na tomto základě vznikla lehká verze pojezdu na dvojkolí RP25, 5-pólovém motoru se setrvačníkem, 2 x šnekovou převodovkou, kardankou a 3D tisku. Zde jsou ukázky pojezdů:</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ihzqp0Ai7CQ/Xp8mzv4EZRI/AAAAAAAAASw/ThnRAuqbV9wzIBjgLtcFSs5-k1hn49vKgCLcBGAsYHQ/s1600/m131.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="664" data-original-width="1085" height="195" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ihzqp0Ai7CQ/Xp8mzv4EZRI/AAAAAAAAASw/ThnRAuqbV9wzIBjgLtcFSs5-k1hn49vKgCLcBGAsYHQ/s320/m131.PNG" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pojezd pro M131 - Hurvínek</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vw5aihOHzB4/Xp8mzsIwf0I/AAAAAAAAASs/Dx3cBKvSK0c5PPxTniSaVCW4hXv6ai9PQCLcBGAsYHQ/s1600/703.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="758" data-original-width="1133" height="214" src="https://1.bp.blogspot.com/-vw5aihOHzB4/Xp8mzsIwf0I/AAAAAAAAASs/Dx3cBKvSK0c5PPxTniSaVCW4hXv6ai9PQCLcBGAsYHQ/s320/703.PNG" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pojezd pro 703. - Prase - odlitek p. Tomek</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pojezdy jsou velmi lehké a tak je vždy nutné lokomotivu dovážit, ale vzhledem k výrobní ceně a jednoduchosti, vlastnostem jízdy jsou dále využitelní jak na analogovém, tak DCC ovládání. S jízdní schopností pojezdu jsem nadmíru spokojený a i v této těžké dvounápravové sérii jezdí perfektně. Další výhodou je že se za pomoci délky kardanu nechá rám protahovat, či zkracovat na potřebnou délku pro loko dle vlastního výběru.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-59734255297764149692020-04-21T18:57:00.001+02:002020-04-21T18:57:03.253+02:00Pojezd pro Brejlovce ČStrain<a href="https://1.bp.blogspot.com/-hDTcUbornCQ/Xp8kZ6Vn5VI/AAAAAAAAASE/N3QwuSIGWzI7Yjzy4nwAmpG56nLthK9CQCLcBGAsYHQ/s1600/93625963_586788238854715_3340276656865542144_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://1.bp.blogspot.com/-hDTcUbornCQ/Xp8kZ6Vn5VI/AAAAAAAAASE/N3QwuSIGWzI7Yjzy4nwAmpG56nLthK9CQCLcBGAsYHQ/s200/93625963_586788238854715_3340276656865542144_n.jpg" width="200" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ylE8BjN6Ifg/Xp8kaiclm1I/AAAAAAAAASQ/_QhioAVeTJ4uR66JS0NEAyI6L4xx8X01gCLcBGAsYHQ/s1600/94261535_179274526454225_1109815537786945536_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="894" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-ylE8BjN6Ifg/Xp8kaiclm1I/AAAAAAAAASQ/_QhioAVeTJ4uR66JS0NEAyI6L4xx8X01gCLcBGAsYHQ/s200/94261535_179274526454225_1109815537786945536_n.jpg" width="111" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Již delší dobu jsem přemýšlel jak zpojezdnit "Brejle" od ČStrainu. Původní jejich pojezd přestavěný z V100 nemá správný rozvor náprav na podvozku. Postupem času jsme začali vyvíjet vlastní podvozek pro lokomotivy ČKD a za cca 2 roky jsme postoupili hodně dopředu. Původní plastová verze podvozku měla sice svoje výhody, ale na přesnost tisku byla značně náročná a tak postupem času přišla verze kovová. </span><br />
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-yrAbhy8sAnY/Xp8kZ525jOI/AAAAAAAAASI/0IncTLTUEYAmNeqzRXI2Zl08CaJ9nkNDQCLcBGAsYHQ/s1600/93874869_525506214801013_1607398580044169216_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-yrAbhy8sAnY/Xp8kZ525jOI/AAAAAAAAASI/0IncTLTUEYAmNeqzRXI2Zl08CaJ9nkNDQCLcBGAsYHQ/s200/93874869_525506214801013_1607398580044169216_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Kovová verze má sice mírně větší hlučnost, ale dosahuje mnohem jednodušší výroby, vysoké hmotnosti a trvanlivosti. Pro podvozky jsme vyvinuli uložení do ocelového rámu a celý pojezd je možné do budoucna vyrábět jak z oceli, tak i bronzu. Rám pojezdu jde udělat na přesnou délku dle přání a typu lokomotivy, taktéž uložení motoru lze variabilně nastavit tak, aby ležel ideálně v souhře k výslednou kastlí modelu. Stále se však jedná o beta verzi pojezdu, která aktuálně prochází zátěžovým testem.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-97645eiWsqA/Xp8kZgHrcuI/AAAAAAAAASA/mcf3k9pKBooUtIlNElUuNtD8FFUiX11NgCLcBGAsYHQ/s1600/75294168_2301196716657227_1893741988084187136_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-97645eiWsqA/Xp8kZgHrcuI/AAAAAAAAASA/mcf3k9pKBooUtIlNElUuNtD8FFUiX11NgCLcBGAsYHQ/s320/75294168_2301196716657227_1893741988084187136_n.jpg" width="320" /></a> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DCtfNuacP3E/Xp8kae3QAyI/AAAAAAAAASM/uNJHKfZPZXMmZTkwM0OFI_056JZsR0QkQCLcBGAsYHQ/s1600/94116933_156047802507255_2385983542724132864_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://1.bp.blogspot.com/-DCtfNuacP3E/Xp8kae3QAyI/AAAAAAAAASM/uNJHKfZPZXMmZTkwM0OFI_056JZsR0QkQCLcBGAsYHQ/s320/94116933_156047802507255_2385983542724132864_n.jpg" width="320" /></a></span></div>
<br />
<br />
<br />
Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-51834710553308026012020-04-21T18:48:00.001+02:002020-04-21T18:48:59.450+02:00Přestavba pojezdu pro Kyklopa - 1:160<a href="https://1.bp.blogspot.com/-kE8dW-Psucw/Xp8i2_uloII/AAAAAAAAAR0/2R1o5MxZTfgd52-_E50Su7EDS4byYMgmgCLcBGAsYHQ/s1600/94198505_2018001695010659_6036144886019784704_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-kE8dW-Psucw/Xp8i2_uloII/AAAAAAAAAR0/2R1o5MxZTfgd52-_E50Su7EDS4byYMgmgCLcBGAsYHQ/s320/94198505_2018001695010659_6036144886019784704_n.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Byl jsem požádán o přestavbu pojezdu "N" - kde jsme použili původní podvozky. Původní gumičkové spřažení jsme vyměnili za přesná kardanová pouzdra 3 mm stočena na průměr cca 2,5 mm a 3-pólový motor nahradili 5-pólovým. Vše jsme zasadili do ocelového rámu vypáleným na laseru. Jako třešničku na dortu jsme dosadili setrvačník. Viz. foto na ukázku:</span></div>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-30904317696302707382020-04-21T18:08:00.006+02:002024-02-21T17:34:56.750+01:00Sejeme Merlík - duben až květen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-UGz82-TJ_sA/Xp8WeIMT1AI/AAAAAAAAARU/kwP7u0fKmOYgRtxYr2ihOssx5uzgsr6wwCLcBGAsYHQ/s1600/94143725_2832524713511495_6001518382938062848_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-UGz82-TJ_sA/Xp8WeIMT1AI/AAAAAAAAARU/kwP7u0fKmOYgRtxYr2ihOssx5uzgsr6wwCLcBGAsYHQ/s200/94143725_2832524713511495_6001518382938062848_n.jpg" width="150" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;">Na začátek si dovolím vyzvat k přečtení prvního článku o Merlíku osinatém, kde jsou zmíněny všechny podstatné rady k pěstování. <a href="http://www.vejrov.cz/2018/07/seti-pestovani-merliku.html">Zde: http://www.vejrov.cz/2018/07/seti-pestovani-merliku.html</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;">Máme tu konec dubna a noční mrazíky již ustupují, tak se dáme do setí. Volba místa kde pěstovat je na Vás, ale vzhledem k typu rostlinky doporučuji set do vyhraněného místa, například kbelíku, kalfasu, většího květináče. Já jsem letos zvolil kbelík od malířské barvy, jelikož ho letos moc nepotřebuji a stačí mi i menší keříky. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-F6cZqam2dMY/Xp8WeGlEP4I/AAAAAAAAARc/14VYIa22FmAWzpbEvkr8gfvHEW3zXOFeQCLcBGAsYHQ/s1600/93856331_261231281706332_4052532670066851840_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-F6cZqam2dMY/Xp8WeGlEP4I/AAAAAAAAARc/14VYIa22FmAWzpbEvkr8gfvHEW3zXOFeQCLcBGAsYHQ/s200/93856331_261231281706332_4052532670066851840_n.jpg" width="200" /></span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Skladba půdy:</b> Do kbelíku jsem nasypal cca 2/3 objemu klasickou hlínu ze zahrady. Přidal jsem trochu substrátu na muškáty - dobrý je i na jahody apod. - já měl zrovna po ruce toto. Následně jsem přidal trochu granulovaného kravského hnoje. Vše promíchal a tak vytvořil hezky provzdušněnou zeminu s dobrou zásobou hnojiva a živin.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-3wSLIXHXmQ0/Xp8WeEQQfLI/AAAAAAAAARY/WOv5h5WmqVAPkw-uM9-hQCM-UPgt-EndQCLcBGAsYHQ/s1600/94194845_156436452450188_8292974621804724224_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-3wSLIXHXmQ0/Xp8WeEQQfLI/AAAAAAAAARY/WOv5h5WmqVAPkw-uM9-hQCM-UPgt-EndQCLcBGAsYHQ/s200/94194845_156436452450188_8292974621804724224_n.jpg" width="200" /></span></a><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Setí:</b> Setí jsem provedl nasypáním semen do ruky - množství například dle foto a stylem jako když solíte jídlo, rozmístíte semena rovnoměrně po nádobě. Můžete klidně řádkovat, v tomto se meze nekladou. Dle hustoty a množství setí se pak bude odvíjet výsledek naší úrody. Ideální je jemné setí, kde rostlinky mají dost místa pro růst a tak můžeme dosáhnout třeba 20 cm a více velkých výhonků, nebo při hustém jsou menší, košatější a zase lepší na keříky a drobnou vegetaci. Né všechny semena vzejdou a proto je vždy výsledná úroda trochu tajemstvím.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-zUGZ27HLJcI/Xp8WfN-_rrI/AAAAAAAAARg/QS6biN2lBbIn533OCEizQ0FL4Ua0QETYQCLcBGAsYHQ/s1600/94310997_2279967575645244_3497365536688308224_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-zUGZ27HLJcI/Xp8WfN-_rrI/AAAAAAAAARg/QS6biN2lBbIn533OCEizQ0FL4Ua0QETYQCLcBGAsYHQ/s200/94310997_2279967575645244_3497365536688308224_n.jpg" width="200" /></span></a><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Úprava po setí: </b>Dále hlínu z vrchu jemně pomačkáme a tak semena jemně zapěchujeme do hlíny. Zbývá už jen zlehka zalít, aby se semena nevyplavila. Umístit nádobu na slunné místo zahrady, dále od polí a míst kde by do nádoby mohla vniknout nějaká chemie z postřiků apod. - ta nám vše spolehlivě zabije. Průběžně zaléváme a držíme mírně vlhkou půdu - klasika večerní zalévání stačí.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><br />
<br /></span>
<br />Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-79727048815369369332019-12-24T13:19:00.002+01:002019-12-24T13:21:58.058+01:00PF2020<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-tOZp2FG96dM/XgIC4EsB0-I/AAAAAAAATlo/X9a8C6m8iagdXJGSbKJNBldze-_KTM5dwCLcBGAsYHQ/s1600/PF2020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1215" data-original-width="1600" height="302" src="https://1.bp.blogspot.com/-tOZp2FG96dM/XgIC4EsB0-I/AAAAAAAATlo/X9a8C6m8iagdXJGSbKJNBldze-_KTM5dwCLcBGAsYHQ/s400/PF2020.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-6715210421417479712019-02-15T10:05:00.004+01:002024-01-30T20:23:53.119+01:00Zkušební stolice H0, TT a N<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-b6WEuP5tFxI/XGZ_C3HIquI/AAAAAAAAAMU/0iFZUm4oY4EzhT5DQaEw5rTXHFfvMp3ZwCLcBGAs/s1600/48377766_2151162101589125_4310621528375951360_o.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="1125" height="99" src="https://2.bp.blogspot.com/-b6WEuP5tFxI/XGZ_C3HIquI/AAAAAAAAAMU/0iFZUm4oY4EzhT5DQaEw5rTXHFfvMp3ZwCLcBGAs/s320/48377766_2151162101589125_4310621528375951360_o.jpg" width="320" /></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Začátkem letošního roku jsme vyrobili zkušební stolici pro testování, záběh, čištění a ukázku chodu lokomotiv. Stolice se skládá plast/kovového rámu a ložiskových domečků (kostiček), které přenáší napětí na dvojkolí lokomotivy. Přenos napětí z kostiček je tvořen přes ocelové kuličková ložiska. </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Pracovní název:</b> UNI VEJROV</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-POCHQIOR_QU/XGZ_JN3BBNI/AAAAAAAAAMY/LkXxMWZEIIsbkxHvESQmz1AMPW__qqrTgCLcBGAs/s1600/49400869_2194839130554755_7765763641009242112_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="960" height="180" src="https://3.bp.blogspot.com/-POCHQIOR_QU/XGZ_JN3BBNI/AAAAAAAAAMY/LkXxMWZEIIsbkxHvESQmz1AMPW__qqrTgCLcBGAs/s320/49400869_2194839130554755_7765763641009242112_n.jpg" width="320" /></a></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Měřítka:</b> H0 (1:87), TT (1:122), a N (1:160) a dalších zatím neuvažujeme. Stejný rám, mění se jen kostky.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Napájení stolice:</b> je možné DC analog, DCC digitální.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Délka stolice:</b> cca 430 mm.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Počet kostek:</b> standardně 6 ks, ale pro parní loko typu 556. je potřeba 11 ks</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>K čemu slouží: </b>k testování a zajíždění nových pojezdů, programování lokomotiv a testování při opravě, přestavbě, úpravě a čištění bez nutnosti vlastnit kolejiště a nebo k němu neustále běhat. Vše provedete u stolu a na kolejišti si vychutnáte jen finální atmosféru vyladěné jízdy.</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Co připravujeme:</b> kostičky pro čištění dvojkolí za chodu na stolici. Dále Vás do budoucna seznámíme jak na takové stolici zkoušet lokomotivy a jak hledat závady. </span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span><h3 style="text-align: left;"><b><span style="color: red;">Prodej a výroba zkušebních stolic byla ukončena. </span></b></h3>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><b>Ukázka nádherného stroje na stolici UNI:</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" frameborder="0" height="322" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKolejisteVejrov%2Fvideos%2F558498731284392%2F&show_text=0&width=560" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"></span>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-38193579618243396932018-12-22T19:13:00.002+01:002018-12-22T19:23:42.551+01:00PF 2019<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-zrBR7_LdxnU/XB5-0aPHlfI/AAAAAAAAOh0/2NjAk6hrYm0dV2Hd99oDSXeXQKbZ2i0sgCLcBGAs/s1600/PF2019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="814" data-original-width="1600" height="323" src="https://4.bp.blogspot.com/-zrBR7_LdxnU/XB5-0aPHlfI/AAAAAAAAOh0/2NjAk6hrYm0dV2Hd99oDSXeXQKbZ2i0sgCLcBGAs/s640/PF2019.jpg" width="600" /></a></div>
<br />Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-56135515625940171072018-12-08T23:10:00.005+01:002018-12-09T00:28:43.195+01:00422.0 Kleinbahn H0 - přestavba pojezdu<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-q95gndbEBIE/XAw5RR9oFuI/AAAAAAAAAKU/Fsx9Nqf0jFoTf_fCU86eqpldA0J2JkR5gCLcBGAs/s1600/47439797_2137910549580947_1277218755801251840_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-q95gndbEBIE/XAw5RR9oFuI/AAAAAAAAAKU/Fsx9Nqf0jFoTf_fCU86eqpldA0J2JkR5gCLcBGAs/s320/47439797_2137910549580947_1277218755801251840_n.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dlouhou dobu jsme sháněli na naše kolejiště parní lokomotivu, která by byla co nejvíce typická pro Československé státní dráhy. Volba padla na 422.0 a dle dostupných zdrojů se pro ni nejvíce hodí buď 422. od fy. Brawa, kterou jsme zakoupili za nehorázné peníze a svou jízdou, funkčností nás nijak nezaujala a po 2 minutách provozu byla opět zabalena v krabičce a vracela se prodejci na reklamaci. Z reklama se nám už nevrátila, jelikož po 3 měsících při nedodržení reklamačního řízení jsme odstoupili od kopní smlouvy. Následně jsem nalezl na webu fy. Kleinbahn další OBB 92, která se vzhledem nejvíce podobá naší 422. ovšem její jízdní vlastnosti jsou šílené. Cena za model Kleinbahn je 5 krát menší jak od Brawy a tak jsem si ji pořídili. Bohužel ano, jízdní vlastnosti jsou děs běs, avšak vzhled nás mile překvapil. Zde uvádíme odkaz na fotogalerii lokomotivy 422. od Brawy i s uhořelým komínem, což je nejčastější závada, které by se dle mne u tak drahého modelu stát neměla: </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://momentky.rajce.idnes.cz/BRAWA_422._parni_loko_-_poskozeny_komin_-_stav_pred_reklamaci/" target="_blank">odkaz na fotogalerii</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Popis lokomotivy Kleinbahn: </b>Lokomotiva má zpracované hezky některé detaily, dolepovací madla a hadice, na některých dílech jsou patrné nálitky od lisování plastových dílů, což ale jemné přebroušení a lak schová. Motor je 3pol s náhonem na jednu nápravu. Tato hnaná náprava pak přenáší výkon na další 3 nápravy pomocí ojnic a zde je kámen úrazu, jelikož vůle v ojnicích je veliká a tak se to v úvraťové poloze seká. Volný prosto v kabině zachován.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-wr6YMct_v9E/XAw5nWPGyBI/AAAAAAAAAKc/ZkSFWNj3338UoUyotOaeh6r7mrwua3unQCLcBGAs/s1600/47396404_2137910776247591_2264972439727374336_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://2.bp.blogspot.com/-wr6YMct_v9E/XAw5nWPGyBI/AAAAAAAAAKc/ZkSFWNj3338UoUyotOaeh6r7mrwua3unQCLcBGAs/s200/47396404_2137910776247591_2264972439727374336_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ZODeuEuGcZQ/XAw6kmnLwZI/AAAAAAAAAKo/3AyU3V6CmdIDSSeT78cdRekX0_Vp9VAjgCLcBGAs/s1600/47463234_2137911039580898_7421272212641939456_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-ZODeuEuGcZQ/XAw6kmnLwZI/AAAAAAAAAKo/3AyU3V6CmdIDSSeT78cdRekX0_Vp9VAjgCLcBGAs/s200/47463234_2137911039580898_7421272212641939456_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Přestavba:</b> První co jsme provedli byla kompletní rozborka a analýza dílů. Prvním nápadem bylo dosadit převodová kola na všechny nápravy a tak přenést hnací sílu do převodů z ojnic. Na obrázku vidíte letmé sestavení námětu převodů. Modul pro převod je v lokomotivě použit 0,5, tak i já jsme volil tento převodový poměr. U H0 si takto veliký modul můžeme dovolit. Dalším krokem bylo vyfrézování prostoru v rámu pro uložení převodů. Zde se nám frézování povedlo, ale při dovrtávání otvorů pro přídavná převodová kole jsme po vyvrtání zjistili, že původní rám nemá spodní část v rovině a tak nám i po přesném usazení do sklíčidla vyvrtala stojanová vrtačky otvory v úhlu, což mělo za následek, že nám kola drhal o sebe :( Proto jsme se dále rozhodli, že původní rám pošleme do koše a vytvoříme si rám nový. Původní rám je z kovu a tvoří tak část balastu lokomotivy, ovšem i v karoserii jsou dva velké balasty a tak si to celkový model může dovolit o tuto zátěž v rámu přijít. V 3D programu jsme zpracovali repliku rámu a po dalším upravování jsme přidali i náznak </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_Uw6SsZQDb4/XAw7XAUWW8I/AAAAAAAAAKw/OE_uCHQ22DsSnBO3xrkwzTkE4oO-3zRfgCLcBGAs/s1600/47425120_322590918336971_2089640767919226880_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="112" src="https://2.bp.blogspot.com/-_Uw6SsZQDb4/XAw7XAUWW8I/AAAAAAAAAKw/OE_uCHQ22DsSnBO3xrkwzTkE4oO-3zRfgCLcBGAs/s200/47425120_322590918336971_2089640767919226880_n.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-gZwloeoCo_E/XAw759p1-wI/AAAAAAAAAK4/mvdq_8g-m6g-pZAgEEOLHmEkF2TE_sTaACLcBGAs/s1600/47343881_2137911439580858_8120724404347863040_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-gZwloeoCo_E/XAw759p1-wI/AAAAAAAAAK4/mvdq_8g-m6g-pZAgEEOLHmEkF2TE_sTaACLcBGAs/s200/47343881_2137911439580858_8120724404347863040_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">listových pružin, otvorů v rámu, které v původním rámu nejsou a také jsme zvolili jiné uložení motoru. Motor jsme použili menší 5polový a zbylo nám místo i na setrvačník, který výrazně pomůže jízdním vlastnostem lokomotivy. Takto hotový rám už nebylo problém osadit původním parním strojem. Rám byl vytvořen za pomoci 3D tisku a převody jsou z Číny za pár šprdliků. Další velkou změnu jsme provedli na sběračích napětí, kde jsme vytvořili malý držáček na bronzové struny a stáhly tak napájení ze všech náprav. Lokomotiva se hned po sesazení rozjela na první napětí. Samozřejmostí je trochu vyšší hlučnost, která ovšem časem odezní po zajetí modelu, i tak jsou hlučnost, a jízdní vlastnosti mnohem lepší jak u originálního modelu. Na poslední foto vidíte sestavenou lokomotivu, včetně nového rámu a hromádku dílů, které se už na lokomotivu nevrátí. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-0Afuq1OG6qE/XAw9JpFeu-I/AAAAAAAAALE/Fwf8GX0huEAqFssDzWMgxOes1LAeaZ81QCLcBGAs/s1600/47430006_2137911476247521_6789175867030372352_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-0Afuq1OG6qE/XAw9JpFeu-I/AAAAAAAAALE/Fwf8GX0huEAqFssDzWMgxOes1LAeaZ81QCLcBGAs/s200/47430006_2137911476247521_6789175867030372352_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dalším krokem bude nový lak, přeznačení na ČSD a dotvoření několika dalších detailů, také LED osvětlení, digitalizace apod., ale o tom až příště. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Video z prvních jízd, ještě před zajetím pojezdu:</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyFholEj2MWmXzLzrixBnI0NWXYIEQu-M-krj_kSBcCM4YXpf1zCMBYIpugTqNkWlxk2a0fjF5mK0Q0UqR_VA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-17661250780552749322018-07-23T13:14:00.002+02:002024-02-21T17:35:12.721+01:00Setí a pěstování - Merlík Osinatý<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SiMvr3jdW3c/W1W4JIsM51I/AAAAAAAAMbk/duWPThrVRTwwk9Cc9RMfKnAWsMaIuic9wCLcBGAs/s1600/37599851_508926379563204_3400411279955853312_n.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-SiMvr3jdW3c/W1W4JIsM51I/AAAAAAAAMbk/duWPThrVRTwwk9Cc9RMfKnAWsMaIuic9wCLcBGAs/s200/37599851_508926379563204_3400411279955853312_n.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Semínka Merlíku Osinatého</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Merlík osinatý</b> je jednou z nejvíce využívaných plevelných bylin pro jeho strukturu připomínající korunu stromů. Dnes si popíšeme jeho setí a následné pěstování pro vynikající úrodu.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Jak sehnat semena - dříve se dala semínka sehnat ze setů na tvorbu krajiny od Busch a nebo Noch, ale prý v posledních letech koruny zapékají, tedy znehodnocují možná semínka, které se z těchto setů dala získat. My však máme semínka již ze staršího setu, která stoprocentně fungovala a tak již každým rokem máme semínek dost.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Postup pěstování:</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">1) <b>Setí</b> - duben až květen, ideálně do květináče s normální hlínou známou z rodinných záhonků např. pro mrkev apod.. Dobré je do půdy přidat předem trochu granulovaného hnojiva na zeleninu. Setí provádíme prsty jako když solíte sůl do jídla. Jemně rozprášíme po květináči. Květináč doporučíme veliký a nebo stavební kalfas (čím více semínek nasejete blízko sebe, tím menší a méně košaté budou výrostky). Po zasetí jemně semínka uhladíme rukou do půdy. Umístění květináče na slunném místě venku na zahradě.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">2) <b>Zalévání </b>- hlínu v květináči udržujeme rozumně vlhkou. Rostlina nemá ráda vlhko a ani sucho. Ideální je zalévání tzv. s citem. Rostlina pochází původem z Ruska, kde jsou mnohem drsnější podmínky nežli u nás.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">3) <b>Sklízení </b>- červenec až září - dle vyrostlých výhonků. Ustřiháváme rostlinky nůžkami a opatrně uklízíme na zahradě do pytle. Sypou se semínka a po zasemenení na zahradě by Vás nikdo a hlavně sousedi nepochválili. Doma necháváme třeba na půdě doschnout - při schnutí je možno už za pomocí drátků tvarovat korunu, ale nedělám to. Sušení je ideální zavěšením korunou dolů.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Upozornění</b> - tato rostlina není imunní proti všelijakému chemickému stříkání. Neporoste blízko polí a na nich, všude kde se chemicky udržuje půda a v okolí těchto lokalit. Neroste v lese a ani u řeky. V těchto podmínkách nemá žádnou šanci a ani nevyklíčí.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Jak z Merlíku udělat stromek bylo již popsáno zde:</b> <a href="http://www.vejrov.cz/2014/11/listnate-stromky-jak-na-to.html">http://www.vejrov.cz/2014/11/listnate-stromky-jak-na-to.html</a></span></div>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-1452109060573637232018-07-22T20:12:00.001+02:002018-07-22T20:13:40.641+02:00Pevné spřáhlo H0 do šachty NEM<a href="https://4.bp.blogspot.com/-enc3LvpLPWA/W1THMrXCq8I/AAAAAAAAMZY/80caYeJwwo8n6XDqZydDbmqxTfA-DTY_gCLcBGAs/s1600/c64bc929dff1df2f00bab9665f6e94ab_preview_featured.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="628" height="150" src="https://4.bp.blogspot.com/-enc3LvpLPWA/W1THMrXCq8I/AAAAAAAAMZY/80caYeJwwo8n6XDqZydDbmqxTfA-DTY_gCLcBGAs/s200/c64bc929dff1df2f00bab9665f6e94ab_preview_featured.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Vzhledem k aktuálním cenám krátkých spřáhel Roco a jiných značek na trhu jsme se rozhodli si nějaká spřáhla vyrobit a tak ušetřit nějaký peníz na něco jiného. Vlivem rozrůstajícího se vozového parku jde o desítky přáhel. V historii jsme zvolili krátká spřáhla Roco. Za poslední dva roky jejich cena stoupla trojnásobně. Funguje skvěle a za celou dobu 9 let jsme vyhodili jen 2 kusy vlivem ulomení části spřáhla. Pokud vezmeme 9 vozovou soupravu tak ve spojení vozů je potřeba 16 spřáhel a právě u dlouhých ucelených souprav typu WAP Falls apod. by mohly být spřáhla pevná, jelikož rozpojení provádíme jen na konci soupravy mezi vozy a lokomotivou. </span><br />
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-QScZbTZh-7g/W1TILEYtUXI/AAAAAAAAMZo/frltUKYDsyc_gpwRvSICDE0aucp9rKSqwCLcBGAs/s1600/37597961_1937227192982618_5368355914774478848_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-QScZbTZh-7g/W1TILEYtUXI/AAAAAAAAMZo/frltUKYDsyc_gpwRvSICDE0aucp9rKSqwCLcBGAs/s200/37597961_1937227192982618_5368355914774478848_n.jpg" width="200" /></a><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ziXwAf6-oHo/W1THaB9zXXI/AAAAAAAAMZc/-i_IGKM0DGAPTLbesZGi4TtOdFiqvlzcwCLcBGAs/s1600/37611877_510897472699428_4597331322896121856_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="661" data-original-width="779" height="169" src="https://4.bp.blogspot.com/-ziXwAf6-oHo/W1THaB9zXXI/AAAAAAAAMZc/-i_IGKM0DGAPTLbesZGi4TtOdFiqvlzcwCLcBGAs/s200/37611877_510897472699428_4597331322896121856_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Po několikadenním bloumání nám vypadlo toto. Viz 3D obrázek napravo. Dalším vizuálním zdokonalováním se nám podařilo udělat spřáhlo co dojmem působí jako klasické přáhlo na železnici. Jemním dobarvením působí ještě lépe. Náklady takto vyrobeného spřáhla pomocí 3D tiskárny výjdou velmi nízko.</span><br />
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-nWKcrrYJU5I/W1TILcZMO9I/AAAAAAAAMZw/TGYFCnGZrJ4SFbn-m6Le48rEyfIUNTbogCLcBGAs/s1600/37629814_1937227279649276_80979714285502464_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://2.bp.blogspot.com/-nWKcrrYJU5I/W1TILcZMO9I/AAAAAAAAMZw/TGYFCnGZrJ4SFbn-m6Le48rEyfIUNTbogCLcBGAs/s200/37629814_1937227279649276_80979714285502464_n.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Další foto již ukazují vzhled spřáhla na soupravách vozů.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bohužel metoda 3D tisku FDM je při tisku takových to malých objektů již na svžch hranicích. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Funkčně však spřáhlo plní svůj účel a v době testů se nám ani jednou neuvolnilo. Zkoušeli jsme spřáhlo zasadit do někalika šachet výrobců např. Bramos, Roco, Piko, Tillig a ani zde jsme problém nezaznamenali.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Bv1x7sPEeto/W1TIjoX_HsI/AAAAAAAAMaE/PKHHWZVlLo4k6r4bQVOzc6c0hpaYC0XYACLcBGAs/s1600/37673649_1937227476315923_9103386211271049216_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-Bv1x7sPEeto/W1TIjoX_HsI/AAAAAAAAMaE/PKHHWZVlLo4k6r4bQVOzc6c0hpaYC0XYACLcBGAs/s320/37673649_1937227476315923_9103386211271049216_n.jpg" width="320" /></a><a href="https://3.bp.blogspot.com/--HnrEo-DAwY/W1TIj1BRzlI/AAAAAAAAMaI/OLQ17gTAW8gylh0c57_vQ7l4BzPBrr_0ACLcBGAs/s1600/37704156_1935555679816436_4183795232933937152_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/--HnrEo-DAwY/W1TIj1BRzlI/AAAAAAAAMaI/OLQ17gTAW8gylh0c57_vQ7l4BzPBrr_0ACLcBGAs/s200/37704156_1935555679816436_4183795232933937152_n.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-rq67__U4KBs/W1TIjmzpTsI/AAAAAAAAMaA/lbJ2DVEoT3UarBGtMXUJRcpK9sXqogsUgCLcBGAs/s1600/37685848_1937227602982577_3272541457784766464_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-rq67__U4KBs/W1TIjmzpTsI/AAAAAAAAMaA/lbJ2DVEoT3UarBGtMXUJRcpK9sXqogsUgCLcBGAs/s320/37685848_1937227602982577_3272541457784766464_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-dmtfbv0h2Ek/W1TILVK_1nI/AAAAAAAAMZs/_o_Tn7kKsrcespl5ujt6Y-tosqqRXMM3ACLcBGAs/s1600/37550576_1935555589816445_2030509990355140608_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-dmtfbv0h2Ek/W1TILVK_1nI/AAAAAAAAMZs/_o_Tn7kKsrcespl5ujt6Y-tosqqRXMM3ACLcBGAs/s320/37550576_1935555589816445_2030509990355140608_n.jpg" width="320" /></a></div>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-32380690498646063082018-06-26T10:35:00.003+02:002018-07-22T20:13:50.096+02:00Přestavba BR 89 Fleischmann na ČSD 312.8500<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-i4lxc2JLLGg/WzH0mqDTOzI/AAAAAAAAL34/7YigzfcRaNEXv_jzQomPirlz1qO7w_v0wCLcBGAs/s1600/20180615_183218%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-i4lxc2JLLGg/WzH0mqDTOzI/AAAAAAAAL34/7YigzfcRaNEXv_jzQomPirlz1qO7w_v0wCLcBGAs/s320/20180615_183218%2B%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rozhodli jsme si postavit nějakou českou lokální parní lokomotivu. V úvahu přicházely dvě - 310. a 422.. Nejjednodušší je se dát do 310. na kterou dnes je celkem jednoduché sehnat kvalitní pojezd a leptovou skříň. Na Ebay jsme zakoupili za rozumný peníz kompletní lokomotivu BR89 od výrobce Fleischmann z produkce roku 1994. Po příchodu lokomotivy k nám se nám natolik zalíbilo její provedení, že jsme začali pátrat po tom, zda tento typ 89ítky u nás taky nejezdil. ANO, jezdil. V poválečné době jich tu několik zůstalo a jedna pod číslem 312.8500 jezdila krátce i u ČSD. Vizuální podoba se však nedochovala. Ostatní kusy pak ještě řadu let jezdili na soukromých, či státních vlečkách závodů a fabrik. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Plány:</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Osazení lokomotivy zvukovým dekoderem ZIMO MX645 + repro. Úprava upevnění spřáhla - přechod na šachty NEM. Vizuální vzhled - obtisky na 312.8500.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Realizace:</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1Y3uhBFjHdo/WzH12MJqaMI/AAAAAAAAL4I/lzyl06KCNE8fpXADmOulpszV8wasSfK4wCLcBGAs/s1600/20180615_213325.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-1Y3uhBFjHdo/WzH12MJqaMI/AAAAAAAAL4I/lzyl06KCNE8fpXADmOulpszV8wasSfK4wCLcBGAs/s320/20180615_213325.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-RtFK4PHlaBE/WzH1zybxzHI/AAAAAAAAL4E/07gsPrfbPFYU8tjj0qkM_ed2RUX7SdUpgCLcBGAs/s1600/20180615_215047.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://2.bp.blogspot.com/-RtFK4PHlaBE/WzH1zybxzHI/AAAAAAAAL4E/07gsPrfbPFYU8tjj0qkM_ed2RUX7SdUpgCLcBGAs/s200/20180615_215047.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lokomotiva jde celkem lehce oddělit od karoserie pomocí odšroubování jediného vrutu na podvozkové spodní straně. Ve spodní části kabiny je umístěn veliký 3-pólový motor, který sice po stranách karoserie nechá prostor pro dekoder 6-pin, ale takto velké ZIMO se tam prostě nevejde. Tímto jsem započal vymýšlet jak vyměnit motor, či co s tím udělat. Doma se mi válel jeden malý motor Mashima, který bych tam mohl dostat. Na levé foto vidíte porovnání velikosti původního motoru a nového motoru Mashima.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/--cZrobQfFbk/WzH3CBsIbkI/AAAAAAAAL4g/Psdc-lTlOQ4_lPrQ__LW_ZD16dbmvmhOgCLcBGAs/s1600/20180615_225021.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/--cZrobQfFbk/WzH3CBsIbkI/AAAAAAAAL4g/Psdc-lTlOQ4_lPrQ__LW_ZD16dbmvmhOgCLcBGAs/s320/20180615_225021.jpg" width="320" /></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-34P1LNSgYHs/WzH2WpL1i9I/AAAAAAAAL4U/CtJFaUGT7esm45MrmbW_YWoueCENsOUMACLcBGAs/s1600/20180615_221818.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://2.bp.blogspot.com/-34P1LNSgYHs/WzH2WpL1i9I/AAAAAAAAL4U/CtJFaUGT7esm45MrmbW_YWoueCENsOUMACLcBGAs/s200/20180615_221818.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Další nový problém byl, jak uchytit nový motor, no a zde přichází na řadu 3D tisk. Nyvrhl jsem si nové lože, které jde jednodušše vsadit do ocelového rámu podvozku. S tímto novým ložem již nebylo problém nový motor usadit přesně. Také jsme tímto získali místo na setrvačník, který nám vylepší jízdní vlastnosti. Ono vylepšení je vlastně dvojí - setrvačník a 5ti-pólový motor oproti 3-pólovému. Lokomotiva s originální motorem jezdí taky velmi pěkně a pomalu.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Dekoder a ozvučení:</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Rlq-10LMb60/WzH3pJ0ZiaI/AAAAAAAAL4o/RVdPTMqMKHcwkKzciivewjfed9pouRXSACLcBGAs/s1600/20180615_215156.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-Rlq-10LMb60/WzH3pJ0ZiaI/AAAAAAAAL4o/RVdPTMqMKHcwkKzciivewjfed9pouRXSACLcBGAs/s200/20180615_215156.jpg" width="150" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Vodiče propojení se přímo naletují na původní kontakty pojezdu a motor. Dekoder je zasazen v jedné straně kabiny, těsně nad podvozkem na výšku. Pro jeho uložení je nutné dle potřeby upilovat část kraje rámu. Reproduktor je použit bez ozvučnice - nalepen na spodní straně stropu kabiny směrem ozvučnice do světlíku střechy. Světlík je lepší předem vyloupnout a prolepit lepidlem, aby nerezonoval. Zvuk v dekoderu je použit Jacek - pro parní lokomotivu 310. jelikož tyto dvě lokomotivy mají podobný, neb totožný parní rozvod. Zapojení světel jsem neřešil a ponechal originální žárovku napřímo, tedy svítí stále a nejde vypnout.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Spřáhlo:</b></span><br />
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Gf6qJbG95Ss/WzH6Z2eswzI/AAAAAAAAL5A/o4sFkjjECS8rsi43UeCmgNNQxLJxBkJmwCLcBGAs/s1600/%25C5%25A1achta.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="692" data-original-width="759" height="100" src="https://1.bp.blogspot.com/-Gf6qJbG95Ss/WzH6Z2eswzI/AAAAAAAAL5A/o4sFkjjECS8rsi43UeCmgNNQxLJxBkJmwCLcBGAs/s200/%25C5%25A1achta.PNG" width="100" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Na spřáhlo opět zaúřadovala 3D tiskárna a nyvrhl jsem si šachtu NEM do původního uložení. Vím že FLM něco podobného dělá, ale cena je příliš vysoká a toto bylo za pár minut hotovo.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Obtisky a barvičky:</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lihovou barvou - bronz jsem natřel kohouty, zvonec, některé šrouby na oknech, píšťaly a tak dle uvážení. Obtiky pro mne vytvořil a je ochoten vytvořit i další MArfDKnL - marfdknl@centrum.cz.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hkmqgwUS34k/WzH5OfqiChI/AAAAAAAAL40/FZL1nJ9n9SAuelbCbpf0JWhhszGf6e2dwCLcBGAs/s1600/20180625_124819.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-hkmqgwUS34k/WzH5OfqiChI/AAAAAAAAL40/FZL1nJ9n9SAuelbCbpf0JWhhszGf6e2dwCLcBGAs/s320/20180625_124819.jpg" width="320" /></a> </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKolejisteVejrov%2Fvideos%2F1878445668860771%2F&show_text=0&width=560" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKolejisteVejrov%2Fvideos%2F1893447697360568%2F&show_text=0&width=560" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-58241531443140432722018-04-09T22:28:00.002+02:002018-07-22T20:14:01.283+02:00Pojezd H0 - motorový vůz 853 / motorový vůz 854<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Pojezd pro motorový vůz 853/854 v H0.</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span><span style="background-color: white;"><b>Pojezd:</b></span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Motor: 3-pól PIKO</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Převody: MTB / druvá verze podvozky VEJROV</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Podvozky: MTB / </span></span><span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">druvá verze podvozky VEJROV</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Počet náprav: 4 (z toho hnaných 4)</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Materiál rámu: plast - 3D tisk</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Setrvačník: ano / 2</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;">Sběr napětí: ano / 4 nápravy</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b>Foto pojezdu:</b></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SEPApaNUzXc/WsvM7brcyoI/AAAAAAAAKVI/V-3RDwITaPEONB13lAvEnhb-IgUlL7vzgCLcBGAs/s1600/29339855_1780016902036982_1544415978344535476_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-SEPApaNUzXc/WsvM7brcyoI/AAAAAAAAKVI/V-3RDwITaPEONB13lAvEnhb-IgUlL7vzgCLcBGAs/s400/29339855_1780016902036982_1544415978344535476_n.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span><span style="font-family: "times new roman";"></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b>Foto podvozků:</b></span></span></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-kZTwfF5Tf9g/WtTkI6g7UFI/AAAAAAAAKf8/X6eQE19dydEmgva5f27oZ7xkoMAHjIMMgCLcBGAs/s1600/30709214_449517875504055_4281874393140822016_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-kZTwfF5Tf9g/WtTkI6g7UFI/AAAAAAAAKf8/X6eQE19dydEmgva5f27oZ7xkoMAHjIMMgCLcBGAs/s320/30709214_449517875504055_4281874393140822016_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-stchc28angE/WtTkI9WC0ZI/AAAAAAAAKf0/QKCgNnW9FE03WymM5q9F5JEwaRvldPTjACLcBGAs/s1600/30712589_449517768837399_3500265047635001344_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-stchc28angE/WtTkI9WC0ZI/AAAAAAAAKf0/QKCgNnW9FE03WymM5q9F5JEwaRvldPTjACLcBGAs/s320/30712589_449517768837399_3500265047635001344_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-qjs9z5Jh4DA/WtTkI7bGheI/AAAAAAAAKf4/UjLhN3nXJKIDTvic3o1wKyXR90grBLRHwCLcBGAs/s1600/30742579_449518092170700_2755544312946098176_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-qjs9z5Jh4DA/WtTkI7bGheI/AAAAAAAAKf4/UjLhN3nXJKIDTvic3o1wKyXR90grBLRHwCLcBGAs/s320/30742579_449518092170700_2755544312946098176_n.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br />Video - hnací podvozek VEJROV:</b></span></span></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><b><br /></b></span></span></span></span>
<iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKolejisteVejrov%2Fvideos%2F1859903937381611%2F&show_text=0&width=560" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-30199426429386323542018-04-09T22:22:00.001+02:002018-07-22T20:14:10.931+02:00Pojezd H0 pro M140.1<a href="https://3.bp.blogspot.com/-GW5Xh4bOSTk/WsvLKBbI26I/AAAAAAAAKUo/RsONTJMqU5UlO8EsIorU1ndxldIcbp8WQCLcBGAs/s1600/29342203_10210715503594703_3374540428484280320_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-GW5Xh4bOSTk/WsvLKBbI26I/AAAAAAAAKUo/RsONTJMqU5UlO8EsIorU1ndxldIcbp8WQCLcBGAs/s320/29342203_10210715503594703_3374540428484280320_o.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pojezd z rozvorem náprav 3520 mm pro motorový nákladní vůz M140.1</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Pojezd:</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Motor: 5-ti pól</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Převody: Modul 0,4 (1:18)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Počet náprav: 2 (z toho hnaných 2)</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Materiál: plast - 3D tisk</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Setrvačník: ano</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Foto pojezdu:</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-fF6KgjciC_w/WsvLZ4igl_I/AAAAAAAAKU0/Rsv3sv7UoeY2DZiMT9iLvSKtahNXUqMowCLcBGAs/s1600/30515852_446529299136246_7828316502485893120_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://4.bp.blogspot.com/-fF6KgjciC_w/WsvLZ4igl_I/AAAAAAAAKU0/Rsv3sv7UoeY2DZiMT9iLvSKtahNXUqMowCLcBGAs/s200/30515852_446529299136246_7828316502485893120_o.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Video jízdních vlastností pojezdu:</b></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKolejisteVejrov%2Fvideos%2F1809084135796925%2F&show_text=0&width=560" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>Janekhttp://www.blogger.com/profile/14877984515843888009noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-88268410695467960612018-03-02T12:18:00.000+01:002018-07-22T20:14:19.498+02:00Přípravek na zaběhnutí pojezdů H0 (zkušební stolice)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Aly5dK_qCK8/WpkyLFIikrI/AAAAAAAAAJg/AfO_O15ZCzsU_sQN3Org1nHByRzrTsH6QCLcBGAs/s1600/28661465_429228900866286_8544801319012007936_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="150" src="https://4.bp.blogspot.com/-Aly5dK_qCK8/WpkyLFIikrI/AAAAAAAAAJg/AfO_O15ZCzsU_sQN3Org1nHByRzrTsH6QCLcBGAs/s200/28661465_429228900866286_8544801319012007936_n.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pro zaběhnutí nových pojezdů jsme vytvořili ložiskový přípravek. Na tento ložiskový držák oložíme nový pojezd bez přidělaných sběračů napětí z dvojkolí a provádíme několikahodinový záběh při různách napětích. Proč bez sběračů napětí z dvojkolí? Nechceme si je při záběhu ošoupat a mnohdy záběh ukáže výrobní vady, které je třeba odstranit.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Rozteč ložisek se u každé podpěrné kostky nechá nastavit a tak je možné pokládat i lokomotivy s běhouny a nebo rozdílnou velikostí kol. Tato verze je bez vlastního napájení, tedy napájení je potřeba přivést na pojezd externě.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Do budoucna připravujeme i verzi s napájením pro opravy a testování již používaných lokomotiv. Taktéž připravujeme verzi v měřítku N /1:160/. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-w7xIo8lYKmQ/WpkyLI9yGeI/AAAAAAAAAJc/MopNyCWcNe41H1wpn3WB7Nm3e_wgoFdtACLcBGAs/s1600/28575986_429228940866282_5277102797630734336_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1440" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-w7xIo8lYKmQ/WpkyLI9yGeI/AAAAAAAAAJc/MopNyCWcNe41H1wpn3WB7Nm3e_wgoFdtACLcBGAs/s320/28575986_429228940866282_5277102797630734336_o.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3393079956426364312.post-28905740050580833832018-02-15T15:33:00.001+01:002024-02-11T12:39:39.544+01:00Zátěžové zkoušky pojezdu VEJROV-8NK <span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Pojezd jsme promazali v převodech modelářskou vazelínou Trix. Zatížení pojezdu tvoří 80 g olověné závaží. Napětí 3,6 a 12,6 V...</span><div><br /></div><div><span style="color: red; font-family: arial;"><b>Výroba a prodej pojezdů v měřítku N - ukončen!!!</b></span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">...více ve videu:</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ZFPRAImNvro/0.jpg" frameborder="0" height="280" src="https://www.youtube.com/embed/ZFPRAImNvro?feature=player_embedded" width="500"></iframe></div>
<br />
<br /></div>Janekhttp://www.blogger.com/profile/08870964768877780460noreply@blogger.com