neděle 2. listopadu 2014

Listnaté stromky - jak na to

Jak vyrobit model listnatého stromku naleznete na internetu v několika podání. Já osobně popíši dva způsoby, které využívám na svém kolejišti. 
1) Merlík osinatý - první metodou je ta asi nejznámější - zahrádkáři neoblíbená. Zakoupíme si základní sadu od NOCH pod kat. číslem 23100. Z této sady vyklepete dost semínek na zaplevelení většího rohu zahrady neoblíbeného souseda. Z balení se mi podařilo získat cca 8 větších a 20 menších stromků a základů křovisek. Semínka jsem sesypal a připravil na setí. Setí se provádí duben-květen - sklizeň je pak červenec - srpen. Místo je zapleveleno a obrok zde úrodu čekejte znova v rozsáhlejším bohatství. Setí je dobré provést s větším rozestupem, aby rostlinky měli možnost růstu do široka. Po sklizni vyklepu semínka a sestříhám do požadovaného tvaru. Nabarvím kmen hnědou barvou. Po zaprášení lakem pocukruji listím od Nocha. Dělá se tuším od Nocha min. v 6 odstínech. Tedy můžete i kombinovat. Výslední stromek používám spíše na doplnění hustého porostu, ale může stát i samostatně.

2) Javor, kořeny - všude u nás roste mnoho javorů. Ideální je javor o tloušťce kmene cca kolem 10 cm. U nás rostou kolem lesa, kde jehličnaté podloží umožňuje jednoduché vykopání a čištění. Malým rýčem cca 0,1 až 1 m daleko od kmene zareji cca 10 cm hluboko. Začínám sbírat. Separuji jemné kořínky, které tvoří chuchvalce a silné kořeny, které následně tvoří kmeny. Doma si je vyčistím od jehličí a nečistot. Roztřídím a sestříhám do tvarů. Na kmeny nalepím Herkulesem další stromoví z jemných kořenů. Následně nechám zaschnout a zafixuji 
přestříkáním lakem. Dále opakuji vrstvu laku a cukrování listovým NOCH, či doplněním jemným NATUREXem od Poláka. Oproti různým větvičkám a Merlíku má velmi pružnou strukturu. Při namočení je možné vytvarovat i silnější kořínky na 90° - tedy můžete popustit extrtavaganci tvarům, či tvořit kmínky vína pnoucího se po pergole. Kořeny mají výborné zbarvení a narušení vnější vrstvy, proto nepotřebuji nátěr - doporučuji jen přelakování matným lakem.

V dalších případech můžete i kombinovat obě metody a různě experimentovat. Osobně tyto obe metody rád využívám, jelikož výsledný čas na jeden stromek je velmi nízký a není tak problém během několika dní vyrobit desítky stromků. 





neděle 8. června 2014

Plac pro kovošrot

Dnes jsme se již dostali do fáze zahlinění placu pro kovošrot. Pozemek byl oplocen a na příjezdové cestě vyrostla brána. Ještě zbývá domodelovat bránu přes vlečkovou kolej. Dále budeme pokračovat zasypáním štěrku a zatravněním. Také se připravuje vybavení kovošrotu a všelijaké kovové haraburdí, ale o tom až příště.



Výstava modelů Pečky 8. 6. 2014

Zde přinášíme několik foto z výstavy železničních modelů Pečky:
Více foto zde: https://plus.google.com/photos/109779706952688121697/albums/6022637151017351105?authkey=CJHZ_dGAz-u6dw


středa 28. května 2014

Výlet do Žďáru nad Sázavou

Jednu propršenou nedelí jsme se vydali podívat na kolejiště Modelového Klubu Žďár nad Sázavou:

pondělí 31. března 2014

sobota 15. března 2014

Ovládání vrat rotundy

Při stavbě rotundy od Fallera bylo rozhodnuto, že vrata budou přilepena na pevno v otevřené poloze. Ještě že k tomuto nedošlo a vrata zůstala volně. Nedávno jsem na internetu nalezl návod na řízení výměn pomocí serva a tak mne v hlavě napadlo jak to využít jinak, jelikož já již mám výměny řízeny přestavníky PECO. Nápad byl tu a hned jsem se dal do stavby dle internetového návodu na modul řízení 4 serv. Letmé navrhnutí DPS, vybroušení minibruskou a přiletování součástek. Dalším problémem bylo naprogramování PIC švába. 


Na internetu jsem nalezl návod na jednoduchý programátor do RS232 a tak jsem nelenil a ihned jej postavil. Po několika minutovém bádání se podařilo HEX úspěšně nahrát a celý obvod v defaultním programu fungoval. Dále proběhlo vlepení serv do rotundy a výroba pružinových táhel z tenkého svářecího drátu. No a světe div se, vše šlapalo jak má. Táhla jsem seřídil přesně na vrata a výsledek můžete vidět na videu. Aktuálně mám již zautomatizována všechny troje vrata. 
Dále jsem zkoušel úpravu HEX souboru pro změnu rychlosti otevírání vrat. Po další hodině bádání jsem se vrátil opět k defaultu, jelikož ten funguje nejlépe. Také jsem musel koupit nový PIC, jelikož při bádání se mi podařilo prototypní vyzkratovat.

Celý návod na řízení serva naleznete zde: http://www.fucik.name/masinky/servo/
Původní návod naleznete zde: http://usuaris.tinet.cat/fmco/dccacc_en.html pod názvem "4 servo decoder v.2". HEX pro PIC naleznete zde: http://usuaris.tinet.cat/fmco/download/dcc4servo_v2.zip

neděle 9. března 2014

Dárek od přítelkyně

Dnes jsem dostal od přítelkyně výborný dáreček na můj mobilní telefon. Jedná se o háčkované pouzdro. Na to, že přítelkyně ještě nedávno nejevila moc velký zájem o železnici, se jí 810. orchestrion docela povedl. Doufám, že se vrhne ještě na další lokotky a na vylepšení. No a co jsem jí dal za odměnu já? Cestou od příbuzných jsme se stavili na jednom zapadlém přejezdu na hlavním koridoru Praha - Česká Třebová. No a ač jsem původně přítelkyni vzal deku, že bude odpočívat v dnešním slunečném dni na louce, zatím co já natočím nějaké videjko vláčků, tak lítala kolem přejezdu ona a natáčela si na telefon všechny vlaky. Takže nakonec malý výlet byl odměnou a cestou domů se mne ptala kdy pojedeme zas.

pondělí 3. března 2014

Video starého, již zrušeného kolejiště

Při nedávné digitalizaci VHS videí jsem nalezl několik záběrů starého kolejiště. Nyní se můžete i vy podívat a třeba porovnat s dnešní stavbou kolejiště. Kolejiště bylo stavěno cca od roku 1988 a v roce 2008 bylo zrušeno. 
Kolejiště využívalo plechové kolejivo PIKO. Bohužel v dnešním modelovém provozu již nepoužitelné. Celý panel byl DTD stůl s ocelovým vyztužením. Díky této konstrukci byl cca 80 kg těžký a vylučoval transportování. Druh řízení a ovládání byl čistě analogový bez možnosti kontroly skrytých výměn a kolejí. Oblouky v zatáčkách nedovolovaly průjezd vozů nad 28 cm délky. Nové kolejiště již tyto nedostatky doby nemá.

pondělí 3. února 2014

Přestavba Ibbhps - chladírenský vůz

Před nedávnem jsme se pustili do přestavby dvou chladírenskéch vozů Ibbhps od firmy PIKO. Vůz jsme rozebrali do všech možných dílů. Doplnili jsme větráky na střechu kastle. Vyměnili původní spřáhla Piko za kinematiky a spřáhla Roco. Také pojezd prošel úpravou. Přilepení ložisek na pevno k rámu a vsazení soustruženého dvojkolí. Proběhla mírná úprava brzdícíh špalků, které přibrzďovaly. Vyměnili jsem kulaté nárazníky za hranaté. Poté model prošel novým nástřikem. Celý model jsme dotvořili obtisky do ČD verze. Výsledek můžete vidět na přiložených obrázcích.



Výstava vláčků - Zámek Pardubice


Na zámku v Pardubicích aktuálně probíhá výstava železničních modelů. Ani nám tato akce nemohla utéct. Vstupné 50,- korun českých je v dnešní době směšný poplatek. Výstava Vám ukáže modely vláčků od nejmenší velikosti T do modelů dokonalých replik. Každý starší si rád zavzpomíná s modely od firmy PIKO a dalších značek. Někoho zaujme rozborka vagónku a parní lokomotivy. Jiného zaujmou exponáty od společnosti Tillig-Bahn, Vacek, další a Merkur, který svou plechárnou významně doplňuje dětská přání výstavy. Modelových kolejišť je zde hned několik. Nejzajímavějším je kolejiště velikosti T (1:450), které je tak nejmenším funkčním rozměrem, se kterým jsem se za svůj život setkal. Dále mne zaujalo kolejiště ze sbírky Pardubického muzea. Co všechno ještě ve sbírkách muzea asi mají ;) Výstava Vám zabere cca půl hodiny času a pokud máte sebou děcko, čas se mnohonásobně násobí. Některé z vystavených modelů, bych si hned s radostí odnesl a využil na svém kolejišti. Neb výstavky obsahují již některé těžko-sehnatelných kousků. 









úterý 21. ledna 2014

Točna H0

V tomto příspěvků Vám popíši stavbu točny ve velikosti H0. Snem asi každého vláčkaře, je mít na svém kolejišti funkční točnu. I mne tato nemoc postihla a tak již před více jak rokem jsem započal přemýšlet jak nějakou sehnat. Co si budeme povídat, výrobců je několik, ale ta cena. Točna od firmy Rocco stojí cca 9 tisíc a u Fleischmanna je cena obdobná. Dále se rozjíždí pár výrobců, ale i tak asi cena bude dosti vysoká. Já hledal něco levnějšího. Po hledání na internetu jsem nalezl točnu amerického typu od firmy Frateschi. Cena byla cca 1600,- CZK, bohužel aktuálně jsem ji nikde v CZ nabídce nenalezl. Ano, můžete namítat, že je to americký paskvil, ale co když se do toho vloží ruka modeláře? A tak mi to nedalo a objednal jsem. 
Přišla a hned první co mne udivilo byl pohon točny, takový randál jste ještě neslyšeli :D a zastavovala pokaždé na dalším výjezdu v řadě. První věc byla, že jsem pohon zkusil upravit, ovšem i po třech úpravách bezvýsledného bádání nic a tak pohon šel do koše. Začal jsem spekulovat s pohonem pomocí RC serva, ale také jsem se nedostal až do finále a tak servo využiji jinde. Mezi tím jsem se pustil do přestavby mostovky. Kompletní odstrojení, odštípání přebytečných blbostí, výměna kolejí za PECO, odstranění imitace kol pojezdu točny. Předělání osy mostovky na desítku šroub, usazení na ložisko 6000 a stavba nové paluby. Ještě mne čeká dokončit strojní domeček, zábradlí, kanálky a tak to nějak zkrášlit. Mezi tím došel nápad jak postavit pohon. Doma jsem likvidoval starou inkoustovou tiskárnu od značky HP (typ 920c) a vypadlo na mne pár ozubených koleček a servomotor. 
Jenže jak ovládat servomotor? Strýček google pomohl a nalezl jsem stavebnici regulátoru řízení krokového motoru cca za 250,- CZK. Ihned jsem objednal a za jeden večer sestavil převodovou skříň z hliníkového plechu a několika šroubků. Ke stavebnici řízení motoru jsem dokoupil pár vypínačů a krabičku, všechny spínací prvky jsem vyvedl přes vícežilový kabel do skříňky na ovládání. Sic je obvod dle prospektu napájen min. 12V, tak já jej napájím jen 5V a vše šlape jak má. No a jak vše dopadlo, můžete vidět na tomto videu:




A jak řekl můj otec, který se mnou vše kutí: "Dobře se ta tiskárna točí." Tímto se přesouvám do poslední fáze stavby točny a tou je dokončení mostovky a příslušenství. Ale o tom až zase někdy příště. Ještě přikládám pár foto k náhledu mostovky a převodovky.

Zde je video jak to vše dopadlo:











pátek 10. ledna 2014

Železniční modelářství - publikace

Při procházení internetu jsem nalezl jednu výbornou publikaci. Roku 1959 byla vydána Dopravním nakladatelství dvoudílná publikace od Luboše Kotnauera a Zdeňka Maruny. Vydání obsahuje řadu reálných výkresů a skic drážních staveb. Tedy od kolejiva, přes výstražná a zabezpečovací zařízení, mosty, tunely, až po nádražní budovy ve výkresech a pláncích. Dále zde jsou základní předpisy a normy. Rozměrová pravítka a základní rady jak stavět kolejiště. Některá metody stavění již musíte brát s rezervou, přeci jen některé materiály jsou již dnes překonány ;) Pokud by někdo měl zájem dvoudílnou publikaci pročíst, zde nabízím odkaz ke stažení:


Publikace je scanovaná a každá strana je ve fromátu PNG. Velikost zabaleného archivu cca 210 MB.